Розмови про неодружених ... Дуже цікаво, але нічого не зрозуміло ...)))

За всі дії зроблені Вами з вашими авто відповідаєте тільки Ви.
Які виявилося 1, 8 нечастий гість на розбірках, скрізь куди дзвонив, щоб купити дроссельний вузол. Їх уже не було.

Для тих хто не в курсі. Так, мій авто пробіг 180 т. Км +, а може ібільше, тому що я не перший власник. Інших доступних ресурсівнемає) не є правильним через це вчора поліз до гвинта регулюванняположення ДЗ, і що б ви думали це допомогло і тепер я тішусянеодруженим в межах 790-830. До речі голоси в голові тежпринишкли.
Згідно з мануалом позиція ДЗ повинна бути 11, 26% на ХХ (що б цевизначити потрібно як мінімум підключитися за допомогою ELM327, щоя і зробив) на даний момент у мене 9 02%. А тепер роздуми натему:
1. Зважаючи на чималий пробіг знос на ДЗ має місце, це видно вчастині 3, де мені перевтулили місце контакту головки РХХ з вузломпідігріву повітря (вибитий еліпс). Подібний знос буде присутній умісцях контакту самої ДЗ з корпусом, правда менш видимою мірою, алевін точно буде. Виходячи з цього, нульове становище ДЗ має бути не11, 26%, а менше. Що я власне і зробив.
2. Мозки Bosch 7.8 дійсно досить надійні, як і говорила мені одналюдина з профільного форуму, і якщо Ви не плутали полярність акуму, не били їх молотком, машина не була в досить серйозній аварії, тоне варто їх колупати. Якщо проблема буде в мізках, то думаю автопросто ніфіга не заведеться і видасть за ними купу Джекі Чанов.
3. Якість запчастин до наших авто скажемо просто "не дуже" і зкожним роком щось знайти все важче. Це я до Частина1. Назакінчення. Бережіть своїх коней і менше слухайте голоси у голові.Приймайте рішення щодо фактів.

PS Проблеми з ХХ, а саме їх підвищене значення більшою міроюпов'язане з місцями контакту частин ДЗ, що рухаються, тобто. РХХ тасама ДЗ. Виявляється зазвичай після миття дроселя, т.К. Задопомогою хімії ми змиваємо ті частки мм нагару, які звужуютьпрохід повітря. Але пам'ятайте гвинт "0" положення потрібно крутитидобре подумавши і помітивши його колишнє положення.