Планове ТО та трохи вдосконалень.

Таким чином пробігли чергові 5000 км, так що настав час мінятимасло. Поле попереднього господаря ніяк не додому мотор, ні м'якимипромиваннями, ні частою заміною масла. Цього разу вирішив ризикнутиі помити соляркою. Тільки сильно не сваріться.Відразу скажу — всепройшло успішно, ні від куди не потекло і все працює як годинник.кинув новий фільтр, залив суміш у мотор, все закрутив і завів.Таквін попрацював годину на неодружених.Поки я крутився з іншимипроблемами ... Після все було злито, колір до речі злитого коктейлюбув такий же як і відпрацювання після 5 тис, тобто .Чорнийшоколад)) Значить щось так змило воно? Окей, міняю ще раз фільтр, заливаю нову олію і все - вогонь.Після заміни вже проїхав близько500 км.Масло майже не потемніло. Масло не хаває, що дивно.Принаймнія не встигаю цього помітити з такими короткими проміжками заміни.Олія вибрав цього разу Mobil 0w40, фільтр Mann. До цього катався наMotul 10w40. Ще поки був на естакаді вирішив модернізуватитермостат коробки, зробив його відкритим постійно. Бо останнімчасом найбільший головний біль – це коробка. Падає в аварію доситьчасто і тупить диким. Ідея щодо термоса не моя, почерпнувінформацію тут на драйві. Термостат АКПП розібраний термостат, івласне наш пацієнт підрізав не так сильно, як у джерелі. Може варторізати сильніше? не знаю ...
Результат особливо не зрозумілий, якщо чесно. Начебто почала рідшепадати в аварійний режим, і коли прогріта — працює по відчуттяхм'якше. У планах встановлення МКПП, так що рятувати та лагодити цейавтомат немає жодного бажання. Хай помирає. На механіці машинастане просто гармата-перегонка! )) принаймні для мене особисто.
Ще змінив одну з форсунок омивача лобового скла. Стара з однієїдірочки сцала мляво дуже…

Усім рівних доріг та повних баків!

.

>