У порівнянні
Зворотний бік
Китайська кришка стала як там і була
Сзагалом, засмутився, що згаїв годину і гроші. Оригіналопинився в дуже хорошому стані, не було чого туди лазити! Ну, коливже поліз — поміняв. А старе акуратно склав у жовтий пакетик —нехай лежить про всяк випадок.
фільтра.
Розкрився легко, сміття було зовсім небагато. Майже чисто. Ось збуфером вийшла засідка, він походу, ще заводський і в нього відстарості висипалася гума в тій стороні, де він ближчий до мотора.Воно естетично звичайно стрімко, а в ходу, якщо різко дати тапок, то чується стукіт пластик про гуму, глухий такий. Втім, ошметьяпосрізав, надав нижній стороні циліндричну форму і насунув зверхупрогумовану заглушку болта кріплення ременя безпеки від Сенса свогостарого. Тепер у Сітроєні є частинка GM. Але це тимчасове рішення, т.К. Новий буфер вже лежить у кошику на авто. Про це можнабезцільно витратити час і гроші. Знав би – не поліз. Та і звитратою олії тепер більш-менш зрозуміло, клапан був не до того.br>
Коментарі5
Для самопереконання в цілості клапана зняв би патрубок і подивився гонить масло у впуск, я змінив з цієї причини, до цього завжди сухо було. Старий клапан теж цілий, але якийсь розбухлий.
Легко знімається кришечка, якщо під кожен замок завести по зубочистці)) І акуратно зняти. Роботи проводити на гарячому моторі і в теплу пору року
Ну від! Де ти раніше був?!
Давав би анонс))))) Я теж наслухався і поліз туди, правда без ремки- все гут.
Та вистачить вже з цими ЕП6 утратами шукати обхідні шляхи по жері масла ... все давно розжовано. Почав масло жерти-лізь міняй ковпачки, ні про що більше не думай. причина куди він ще масло може жерти, так це на землю з усіх щілин, все як він любить))))