Кондиціонер Частина 1

В один момент перестав дмухати холодненьким :(, почитав інфу завсіма перевірками вказував на електромуфту, почав розбирати івиявив дві поломки і судячи з підшипника вчасно розібрав :)),
І ще перед зняттям магніту трохи довелося попаритися з шурупчикомякий кріпить мінусову «-» тавру до корпусу, шурупчик був під хресті природно за весь час він закис так що викруткою не відкрутити, виючим викрутив його і поміняв під головку так надійніше 👍 🏼інше зафото

PS
детальніше не вийшло не хотілося братися за телефон бруднимируками
потімкрачуємо авто, знімаємо колесо і відкидаємо захист
вже бачимо шкіф залишилося тільки зняти бачок омивача і реміньпритиснув внутрішній диск і відкрутив болтик на 8, за ним стоїтькільце для стопки шківа, як зняти кільце для стопки думаю знаютьвсе
випресував і виявив що на шківі підшипник у клині і зрозумів щозавтра за підшипником їжу без гідроуселювача :(
Ось він самий шурупик над муфтою з яким довелося поборотися щобобережно зняти, після випресував муфту, це не складно якщо єнаймач)
Вичестив місце навколо запобіжника і поставив перемичку і заливебоксидкою висохлої ось так виглядає готовий варіант муфти післяремонту. Затискачі
Вибив посібник головкою на 27, чітко підходить для цьогопідшибника
Зпресував за допомогою старого підшибника і закернив (походу длятого щоб не вискочив 😑)
Ось такий був підшибник, з таким підшибником проїздив 2 тижні як неспалив мені ремінь не зрозумію і я зрозумів чому коли вмикавсякондиціонер двигуну було дуже складно їхати з кондеєм.