Не кондиціонер ауді 80 б3 1.8 UK 89 Частина 2. Підготовка до установки. Шківи та ремені під кондиціонер. Закупівля 134 фреону, мастила для компресора та ущільнювальних гумок.

Вітаю. Отже, в першій частині Не є кондиціонер в ауді 80 б3 1.8 RU89". Частина 1. Покупка, комплектація, підготовка до встановлення.я розписав комплектацію. У цій частині розкрию тему шківів. Якішківи стояли у мене До установки кондиціонера і які Потрібнопоставити. >

КВ + Генератор + помпа на 1-му ремені
КВ + ГУР на 2-му ремені

class="c1"> VAG номери шківів ауді 80 б3 1.8 UA з ГУР 89" безкондиціонера
1. Генератор під клиноподібний ремінь
< /p>
Пишу для себе номери, але може комусь теж знадобиться:1. Шків КВ.Пов'язаний з Генератором і Помпою
2. Шків КВ + ГУР VAG номер 026255А
3. Шків помпи Номери на ньому не знайшов
4. Шків ГУР VAG номер 035145255Е
Ось так має бути коли є кондиціонер (сфоткав з машини, де стоявкондер):

Так само змінюється обв'язка ременів:
КВ + Генератор 1-й ремінь
КВ + Кондиціонер — 2-й ремінь
КВ + Помпа + ГУР — 3-й ремінь У цій версії кондиціонера під шківамиГУРу та Помпи стоять алюмінієві проставки. Їх мені теж дали вкомплекті з кондиціонером. Ось комплект шківів, які необхідні длявстановлення не готельного кондиціонера ауді 80. Можливо! Ці жшківи можна поставити і на кондиціонер? ! Але я точно не знаю.Верхні 3 шківа ставляться на Колін Вал. 2 нижніх - помпа і ГУР Шків# 1. Шків ставиться на КВ. Пов'язаний струмковим ременем згенератором. VAG номер 050105255

Шків # 2. Демпферний шків. Ставиться на КВ. У мене він будепов'язаний із кондиціонером. VAG номер 050105243С
демпферний шків
Шків #3. Шків ставиться на КВ і пов'язаний з помпою і ГУР. Номерівта позначень я на ньому не виявив. Був у комплекті зкондиціонером.

Ось усі 3 шківи які ставляться на КВ

Шків #4. Шків через проставку ставиться на помпу.VAG номер050121031А.

Шків помпи

Шків #5. Шків через проставку ставиться на ГУР. VAG номер050255А

Шків ГУРу

Шків # 6. Шків генератора під струмковий ремінь

Розбірка Генератора — зняття шківа
>

З генератором вийшла сумка. Як виявилося, з якогось моменту часуконцерн VAG вирішив економити на шпонках і затягувати гайкупневматичним гайковертом, що кріпить шків. Тим самим створившипроблему звичайним обивателям. На моєму 90А генераторі ауді 80 б3шків має проріз і на штоку генератора є шпонка. Це дозволяє беззайвого геморою, зняти шків самому маючи під рукою головку на 24 ігазовий ключ відповідного розміру. У ручковому шківі пазанемає.
Але не біда. Наші руки не для нудьги Як говорить Дима, з тихимсумом на очах, з ножівкою по металу і дрібним квадратним надфілем вруках, в ручну робимо в шківі паз під шпонку . Цього можна і неробити, а піти на шиномонтаж і попросити що б гайку затягнулипневматичним гайковертом…але це не для нас)))

Годинник півтори роботи та припасування і все готове. Фото зробитине встиг, але думаю і так зрозуміло що і як робити. Тепер єгенератор донор, в якому довелося відкусити дроти, щоб зняти заднюкришку і дістатися до якоря.

Ось тепер найцікавіше починається. Ні, і це не установка. Всіболти, які були викручені для заміни шківів, установки кронштейна -потрібно замінити. Як поміряти болти - розписувати не буду. Але язаморочився і сидів зі штангелем і все виміряв. Як і що робив –якщо цікаво – розповім окремо.

Болти з будівельних магазинів краще не купувати. Вони низькоїтвердості і для автомобіля не рекомендую використовувати. Я знайшовмагазин, де є величезний вибір кріплень, болтів різної твердостірозміром і тд ... Ось в такий магазин і треба йти за болтами ... Ярозпишу розміри болтів які я ставив собі на машину. Можливо, комусьдопоможе. Купував по можливості твердість 10.9, якщо ж потрібногорозміру не було — тоді твердість не нижче 8.8. До речі, є одиннюанс із встановленням третього шківа на КВ (який у менепов'язаний) з помпою та Гур). За розумом, його треба садити нашпильки. Деякі примудряються прикрутити його болтами. Тож тежможна.Але є один недолік - болт не викрутити без розбору морди.Писати про те, що шпильок на розборі я не знайшов - думаю не треба.І це зрозуміло. На допомогу прийшов болт твердості 8.8 необхідноїдовжини. Від нього відрізалася головка і затягнулася гайкою ... Осьі вся шпилька своїми руками.

Твердість 10.9 або крайня 8.8
Болти кріплення кронштейна – М8*60 мм – 4 шт
Шківи Генератора та демпферний – М8*35 мм – 8 шт
Шпилька – болти М8*80 мм та обрізати примірявши за місцем – 4шт
Шків помпи (з проставкою) = М8* 30 мм - 3 шт
ГУР = М8 * 25 мм - 3 шт
колечок та масла для компресора кондиціонера
Масло синтетичне PAG 100 для фреону R-134 а.

zip.net.ua/p1157624970-maslo-dlya-avto.html

Фреон 134а