ТО перед сезоном

Бо нічого цікавого особливо писати нічого, напишу про підготовку досезону.

Взимку дорога біля роботи була шлак (не чистили, проїхати можна булотільки центром, трамвайними коліями, а там і трамваї не сильноїздити можуть, пару разів сходили).
2016 рік, з тих часів все стало тільки гірше.
>

А після сходу снігу, з ним пішов і асфальт (причому по всьомумісту, і за містом).Коротше ходовка страждає.Тому за останніймісяць двічі заїжджав на сервіс. (права лопнула), і правий рульовийнаконечник (колесо гуляло як на популярних видосах у ютубі (дивно, але машина норм тримала дорогу, тільки стукіт видавав)). А другийраз вже більш глобально, заміна лівого рульового наконечника (йогопомітили ще вперше, але оскільки люфт був мінімальний, вирішиливідкласти), обидва передні ступичні підшипники, стійкистабілізатора переднього, сайлентблоки в важелях передні, правукульову опору.

Так само по пробігу (10000км) були замінені фільтра (масло, повітря, паливо), сама олія (воно цього разу витекло суто дизельне (в плані дуже темне).

<
Залишилося поміняти пильовики рульових тяг і зробити розвал. Змоментів на майбутнє 0 правий важіль втомився, посадкові місця підкульову опору вже роздовбані, як і місце кріплення стійок стаба.Так що при наступному ремонті за його участю його б замінити. PS:Єпитання, чи подумую замінити колісні болти. Диски лиття китайське (але вони міцні, скільки років все терплять), болти шас стоятьнайпростіші куплені на Лоску. Придивляюся до OTP 108010 чи SWAG(99907065 або 20918903). Хто те що то порадить? SWAG 99907065 SWAG20918903 OTP 108010