старий регулятор новий Отже! продовживши тему планів на найближчий час… вирішив почати осьіз чого. А саме — замінив регулятор тиску палива і по музиці вирішив длясебе що саме мені потрібно. Регулятор - був куплений новий але не BOSH і взагалі Росія, як ярозумію ГАЗ-3120. Цей у нас вже йде на 3 бари, що давно треба булозробити, так як і насос коштує більш продуктивний (не пам'ятаю вжена скільки але по літрах на годину і тиску більше оригіналу, і вжетим краще того очка що стояло — ZOLLEX =))) Зі спостережень — обороти стали падати плавніше — якщо ранішедопустимо обороти падали з 5000 до хх різко — то тепер плавніше.так як старий регулятор не тримав тиск, воно падало в паливнійрейці і що б завестися навіть після 5хв простою це був геморой.дуже навіть просто - вирішив поставити старі KENWOOD верху і низу. Спаяно і відцентровано було між собою =))) Після чогоінстальовано в задню полицю! Проводи поміняні на акустичні і вседобротно спаяно! Бо свій Blaupunkt GTA 275 я продав то підключив все домагнітоли. Всім БОБРА =)))
Регулятор на 2,5 бар треба було ставити, або універсальний щоб регулювати можна було. На 3 бари для 2,5 літрових двигунів. Скільки качає насос - не має значення (мається на увазі на скільки більше), хоч від субару постав — тиск у рампі саме те, що тр...
Коментарі2
Регулятор на 2,5 бар треба було ставити, або універсальний щоб регулювати можна було. На 3 бари для 2,5 літрових двигунів. Скільки качає насос - не має значення (мається на увазі на скільки більше), хоч від субару постав — тиск у рампі саме те, що тр...
так у цьому те і вся суть, мені і треба що б форси більше лили, я спеціально для цього і робив так - на 3 бари, що тиску в рампі було вище. =)