Всім привіт! Заглянув під капот новому своєму другові і бувнеприємно здивований, а саме якістю виконання блоку циліндрів ...Дилер каже - це лиття і це нормально! Підкажіть, у кого 4.0, у вастак само?
У мене на 2tr чавунний👍🏻 А за фактом, просто хотів вказати, що у автора в і йдеться про блок, а на фото голівка. Треба на 2tr те-таки подивитися, завтра гляну.
Коментарі20
Така ж хрень, походу означає це в допуску
Тріщину в нього, у мене він у пухирцях
Це не окисли, а сліди усадки при лиття, абсолютно нормальне явище
Я б не ворожив і питав би не дилера, а відправив фото до самого представництва Тойоти з питанням - це норм чи заміна за гарантією?
Алюміній коли застигає дає оксидну плівку. Це ось вона, якщо деталь з ал не обробляти, там часто будуть такі павутинки
Часто зустрічається на масивних литих алюмінієвих деталях. Таку ж картину бачив на задній плиті свого двигуна. За 267ткм нічого не сталося)
Треба, щоб прокоментували люди з металургійним досвідом. Може, просто економія на зовнішній обробці — на швидкість не впливає.
Так, так само. Також спочатку злякався, а потім згадав як сам лив і заспокоївся)
Така сама ситуація і в мене. Думаю це норма…
Не виключено
У мене немає такого…
Думаю, Ви просто уважно не дивилися;)
Мені здається у всіх так, тільки мало хто на це звертає увагу. Не переживайте)
А це хіба не головка блоку?
А що це змінює, її у нас відливають?
Нічого це не змінює за географією виготовлення. Просто це інша деталь.
Це і є головка блоку циліндрів із алюмінію. Блок там чавунний.
Не… теж алюміній, просто гільзований.
Ой! У мене дизель і він чавунний.
У мене на 2tr чавунний👍🏻 А за фактом, просто хотів вказати, що у автора в і йдеться про блок, а на фото голівка. Треба на 2tr те-таки подивитися, завтра гляну.