По двигуну

Коли я купив перший запорожець мотор як я зрозумів відкапіталілі, ну я в нього і не лазив, працював начебто добре, бензину багато нежер., заводився добре і не грівся.. Потім через час я звернувувагу, що йде дим із сапуна, трохи це насторожило, але я їздив даліі нічого не чіпав. Донор простояв пару років завівся буквальновипадково на тому, що було в ньому.Прокачуючи гальма, щоб відвезтийого додому і вирішив поставити акумулятор і замкнувши дротизапалення він завів з півоберту зробив 10 обертів і заглух.Потом яцього донора поставив на хід і піднаваливши на ньому я зрозумів, щоперший мій запорожець повна колода і мотор там швидше за всемертвий, потім я розібрав битий запорожець, розібрав з нього двигуні насамперед дивитись знос на гільзі, а там... А там не виробленняне задирає, там навіть на робочій поверхні хон досі є і дужехороший) давай дивитися на поршня там вони теж ідеал дивно думаю.Давай ставити кільця в циліндр, а тут все і воно) зазор в замкуприблизно 0, 2, здавалося б вогонь, а ось на просвіт кільцесвітилося приблизно відсотків на 40 від всієї прилеглої поверхні, тут я і зрозумів що кільця напевно стоять якісь говняні. Розібравшимотор далі я побачив, що він і справді після капітальки, всівкладиші шатунів без слідів зносу, колінвал і распредвал зшестернями ГРМ не діставав, просто все відмив і почав збирати понормальному, бо так там було все на відрі герметика і все одномісцями текло. Фото зі збирання немає, є тільки ті, коли він вжебез голів і навісного стоїть на моторі. Мотор збираю як я говорив здоопрацюванням, а саме поки що тільки піднімаю ступінь стиснення.Для цього спочатку вирівняв по висоті відносно пальця дно поршня, розміри гуляли в районі 5 десяток, заполірував дно поршня, потімвирівняв циліндри по висоті щоб поршень не доходив 0, 5 мм, по стокубуло 1 циліндр = 1, 3 мм; 2 циліндр = 1, 5 мм; 3 циліндр = 1, 5 мм; 4циліндр = 1, 7. Самі циліндри не знаю як гуляли за розміром, тому щоя дізнався, що гуляє саме посадкове місце циліндрів на блоці, івирівнював щодо поршням. Все вийшло ідеально. І того вийшло, що язняв 1 мм висоти циліндрів, якщо відштовхуватися від розмірів улітературі, і того це 4, 53416 см кубічних, і ступінь стисненняпіднялася теоретично до 8, 4 як у 45 сильного МЕМЗу, але мені треба9, 2. Щоб отримати такий ступінь стиснення мені треба ще проточитив головках посадкове місце на 2, 5 мм. Віддав головки на проточку, чекав 2 тижні тому, що були свята. Сьогодні забрав з проточки, якість проточки гірша за всю якість МЕМЗу, точили швидше за всетупим інструментом, фаски не зняли, залишили сериво, а в однійкамері згоряння зазивали і проточили зайвого… Але подивившись іподумавши зрозумів, що в принципі нічого страшного, все доведу доідеалу, і все буде добре.Тепер треба зрізати трохи ребра нациліндрі, щоб він зайшов у голову, і збирати гроші на нові напрямніклапанів і капі. От де прогавили і проточили зайвого. Залишилисіро. Так само видно оброблену поверхню, шорсткість там як відтупого совка, можна сточити нігті. Так двигун вигладять зараз.Талити голівки.