З ось такими чудовими темами всередині:
Червоне це місце, яке перекриває впускний отвір на прокладці, адалі і на олітовій прокладці. Все це я прибрав бормашинкою, і трохипостарався таке ж прибрати у впускних каналах:p>Перед цим ще фрезерував фланці колектора так як голови у мене нижчеі він не влазив. Потім притер поверхню під карб і олітку:олітканова, трохи потер її і видно наскільки вона рівна із заводу. Даліпоставив колектор на двигун, прорізав у старому кожусі потрібнийотвір під нього:Приміривши карб з'ясувалося, що заважає штуцервідсмоктування картерних газів, оскільки мені вона непотрібна…
штуцер я витяг, обрізав від нього виступ на карбі, витяг заглушку (яка навпроти чорного болта), нарізав замість неї різьблення м4 ізакрутив гвинт під потай. Приміряв карб і він знову упирався вкожух в місці від штуцера, але зовсім небагато, ну і тут я простовирішив трохи підігнути молотком кожух як мені треба. Кожух поклавна мішок з піском і закругленим молотком вм'яв місце, де карбупирався. Приміряв карб і вийшло так:Так само упирався привідприскорювального насоса, підігнути довелося і для нього. Іпідігнути довелося так щоб він натискався привід не чіпляв. Потімвиготовив косинку для кріплення троса:Сам рідний трос був короткий, винаходити якісь халабуди не хотілося, тому пішов у магазин, купивтрос діаметром 1, 5мм (як рідний) завдовжки 3, 5м, брав із запасом. Зрідного троса зняв петельку від педалі газу, в неї вставив новийтрос і під пресом її стиснув, сорочку від троса теж треба довше, деїї взяти не знаю, взяв просто з 2-х рідних зробив. Спочатку йдесорочка від тунелю в салон під задньою сидухою і закінчується, ставиться натягувач троса від мопеда альфа і після нього другасорочка яка йде з салону і приходить в моторний відсік.
На жаль фоток не зробив, було вже темно і поспішав. На кінці тросавиточив бабусю з болтиком, який її фіксує на тросі. Далі приціливсяякоїсь довжини потрібно трос, відрізав і на кінці прикрутив бабусю.Потім усе зібрав, натиснувши на педаль газу заслінки не поверталисяназад, довелося відрізати на кожусі старе кріплення пружиниповоротної заслінки і приварити в інше місце, під заслінку новогокарба. Ось як все виглядає в кінцевому результаті:Далі запустившимотор холостого не було, карб працював дуже погано, спробувавпроїхатися і зрозумів що бідний як сильно, виявилося що впоплавцевій камері бензину було набагато менше рівня, я цевиправив, зробив зазор між поплавцем та кришкою 0, 5мм, цевраховуючи прокладку. Після цього працювати все стало ідеально. Таксамо ще в електроклапаті відламав голку, щоб не заважала. Але й всеодно навіть із солексом їде не так, як винна, тоді я подумав, щоможе душать труби, а то там вони не зрозумій хто їх робив, зняв їхпроїхався, їде так само. Добре це не труби, а ну думаю запаленняраніше зроблю, і раз, невеликий провал зник і машина стала їхативеселіше, і тут я подумав може бсз з москвича ніяк не в'яжеться зМЕМЗом. Побіг знайшов купу старих рідних трамблерів, із купи зробиводин ідеальний. Поставив на двигун, виставив зазори у свічках по0, 75мм, у кулачці трамблера 0, 35мм, запускати, працює так самодобре, але й їде так само погано. І тут я подумав, що напевно все... Косяк десь в моторі, можливо сходинка в камері згоряннязаважає, але ось не впевнений, хто що думає ПИШИТЕ! А так осьсьогодні проїхався (27, 11, 2017) прогрівся до 60 градусів і начебтоїде краще, але все одно не вогонь. Спробую ще нормально прогрітисяі прокотиться, зараз без повітря просто, не катаюся. Ось такісправи.
"спочатку йде сорочка від тунелю в салон під задньою сидухою ізакінчується, ставиться натягувач троса від мопеда альфа і післянього друга сорочка яка йде з салону і приходить в моторнийвідсік.
На жаль фоток не зробив, було вже темно і поспішав. На кінці тросавиточив бабусю з болтиком, який її фіксує на тросі. Далі приціливсяякоїсь довжини потрібно трос, відрізав і на кінці прикрутив бабусю.Потім усе зібрав, натиснувши на педаль газу заслінки не поверталисяназад, довелося відрізати на кожусі старе кріплення пружиниповоротної заслінки і приварити в інше місце, під заслінку новогокарба. Ось як все виглядає в кінцевому результаті:Далі запустившимотор холостого не було, карб працював дуже погано, спробувавпроїхатися і зрозумів що бідний як сильно, виявилося що впоплавцевій камері бензину було набагато менше рівня, я цевиправив, зробив зазор між поплавцем та кришкою 0, 5мм, цевраховуючи прокладку. Після цього працювати все стало ідеально. Таксамо ще в електроклапаті відламав голку, щоб не заважала. Але й всеодно навіть із солексом їде не так, як винна, тоді я подумав, щоможе душать труби, а то там вони не зрозумій хто їх робив, зняв їхпроїхався, їде так само. Добре це не труби, а ну думаю запаленняраніше зроблю, і раз, невеликий провал зник і машина стала їхативеселіше, і тут я подумав може бсз з москвича ніяк не в'яжеться зМЕМЗом. Побіг знайшов купу старих рідних трамблерів, із купи зробиводин ідеальний. Поставив на двигун, виставив зазори у свічках по0, 75мм, у кулачці трамблера 0, 35мм, запускати, працює так самодобре, але й їде так само погано. І тут я подумав, що напевно все... Косяк десь в моторі, можливо сходинка в камері згоряннязаважає, але ось не впевнений, хто що думає ПИШИТЕ! А так осьсьогодні проїхався (27, 11, 2017) прогрівся до 60 градусів і начебтоїде краще, але все одно не вогонь. Спробую ще нормально прогрітисяі прокотиться, зараз без повітря просто, не катаюся. Ось такісправи.
"спочатку йде сорочка від тунелю в салон під задньою сидухою ізакінчується, ставиться натягувач троса від мопеда альфа і післянього друга сорочка яка йде з салону і приходить в моторнийвідсік.
На жаль фоток не зробив, було вже темно і поспішав. На кінці тросавиточив бабусю з болтиком, який її фіксує на тросі. Далі приціливсяякоїсь довжини потрібно трос, відрізав і на кінці прикрутив бабусю.Потім усе зібрав, натиснувши на педаль газу заслінки не поверталисяназад, довелося відрізати на кожусі старе кріплення пружиниповоротної заслінки і приварити в інше місце, під заслінку новогокарба. Ось як все виглядає в кінцевому результаті:Далі запустившимотор холостого не було, карб працював дуже погано, спробувавпроїхатися і зрозумів що бідний як сильно, виявилося що впоплавцевій камері бензину було набагато менше рівня, я цевиправив, зробив зазор між поплавцем та кришкою 0, 5мм, цевраховуючи прокладку. Після цього працювати все стало ідеально. Таксамо ще в електроклапаті відламав голку, щоб не заважала. Але й всеодно навіть із солексом їде не так, як винна, тоді я подумав, щоможе душать труби, а то там вони не зрозумій хто їх робив, зняв їхпроїхався, їде так само. Добре це не труби, а ну думаю запаленняраніше зроблю, і раз, невеликий провал зник і машина стала їхативеселіше, і тут я подумав може бсз з москвича ніяк не в'яжеться зМЕМЗом. Побіг знайшов купу старих рідних трамблерів, із купи зробиводин ідеальний. Поставив на двигун, виставив зазори у свічках по0, 75мм, у кулачці трамблера 0, 35мм, запускати, працює так самодобре, але й їде так само погано. І тут я подумав, що напевно все... Косяк десь в моторі, можливо сходинка в камері згоряннязаважає, але ось не впевнений, хто що думає ПИШИТЕ! А так осьсьогодні проїхався (27, 11, 2017) прогрівся до 60 градусів і начебтоїде краще, але все одно не вогонь. Спробую ще нормально прогрітисяі прокотиться, зараз без повітря просто, не катаюся. Ось такісправи.
"виявилося що в камері поплавця бензину було набагато менше рівня, я це виправив, зробив зазор між поплавцем і кришкою 0, 5мм, цевраховуючи прокладку. Після цього працювати все стало ідеально. Таксамо ще в електроклапаті відламав голку, щоб не заважала. Але й всеодно навіть із солексом їде не так, як винна, тоді я подумав, щоможе душать труби, а то там вони не зрозумій хто їх робив, зняв їхпроїхався, їде так само. Добре це не труби, а ну думаю запаленняраніше зроблю, і раз, невеликий провал зник і машина стала їхативеселіше, і тут я подумав може бсз з москвича ніяк не в'яжеться зМЕМЗом. Побіг знайшов купу старих рідних трамблерів, із купи зробиводин ідеальний. Поставив на двигун, виставив зазори у свічках по0, 75мм, у кулачці трамблера 0, 35мм, запускати, працює так самодобре, але й їде так само погано. І тут я подумав, що напевно все... Косяк десь в моторі, можливо сходинка в камері згоряннязаважає, але ось не впевнений, хто що думає ПИШИТЕ! А так осьсьогодні проїхався (27, 11, 2017) прогрівся до 60 градусів і начебтоїде краще, але все одно не вогонь. Спробую ще нормально прогрітисяі прокотиться, зараз без повітря просто, не катаюся. Ось такісправи.
"виявилося що в камері поплавця бензину було набагато менше рівня, я це виправив, зробив зазор між поплавцем і кришкою 0, 5мм, цевраховуючи прокладку. Після цього працювати все стало ідеально. Таксамо ще в електроклапаті відламав голку, щоб не заважала. Але й всеодно навіть із солексом їде не так, як винна, тоді я подумав, щоможе душать труби, а то там вони не зрозумій хто їх робив, зняв їхпроїхався, їде так само. Добре це не труби, а ну думаю запаленняраніше зроблю, і раз, невеликий провал зник і машина стала їхативеселіше, і тут я подумав може бсз з москвича ніяк не в'яжеться зМЕМЗом. Побіг знайшов купу старих рідних трамблерів, із купи зробиводин ідеальний. Поставив на двигун, виставив зазори у свічках по0, 75мм, у кулачці трамблера 0, 35мм, запускати, працює так самодобре, але й їде так само погано. І тут я подумав, що напевно все... Косяк десь в моторі, можливо сходинка в камері згоряннязаважає, але ось не впевнений, хто що думає ПИШИТЕ! А так осьсьогодні проїхався (27, 11, 2017) прогрівся до 60 градусів і начебтоїде краще, але все одно не вогонь. Спробую ще нормально прогрітисяі прокотиться, зараз без повітря просто, не катаюся. Ось такісправи.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.