Фари old school

Родзинка машини)

Довго лазив по драйву вивчаючи всі тонкощі того що планував інарешті зробив все)

Було виділено вечір на все про все, плюс ніч. Чорної фарби і трохитерпіння) Початок з розбирання морди Фари демонтовані поряд здзьобом і губою.Благо є гараж, особливо добре коли він порожній аще краще коли батьки за пару тисяч кілометрів і ніхто не ширяє.Часупішло на роботу 10 годин. Коли 2я фара не потребувала нагрівання апросто так, скло випало.Ось ті й нові фари, минуло рокупівтора.Плюс купа бруду, а ще я там знайшов шматок лампочкигабариту)
Фари в процесі розбірки Далі зачищаємо старий герметик (від білогопотрібно позбавиться так як садимо на чорний) Заклеюємо відбивач ікромку фари (то місце, куди сяде герметик) малярною стрічкою.
На фото ще не заклеєна кромка
Красимо фари.
Далі я розкидав як би посадити на фари ДХО.
Спочатку думав на двосторонній скотч. Потім представив як тойнещасний скотч відклеївся і ДХО літають по всій фарі) Жахнувся івирішив посадити на саморізи, як належить. Процес простий. Таксамо, як і на бампер, просто перевернуті. Вибираємо потрібний кутсвітіння (краще максимальний, це ж ДХО)
Примірочка
ДХО стали як на заводі, прям ніби там для них і місцепередбачено)
>

Виводимо дроти з фари

І тут почався найбільший гемор — поклейка оракала.

Як говориться, очі бояться а руки роблять) Незнаю яким хріномклеють плівку на мокру! Я спробував і тричі прокляв цей метод. Пінаніфіга не видавлювалася і фара тупо помутніла від цього містерам'яза довбаного. Другу фару клеїв насухо, поступово, щоб не булобульбашок. У принципі все так само як і карбонова плівка, тількиоракал треба гріти більше. Грев, натягував, клеїв.
Ось і все. >

Ось і все) Тепер все збираємо:садимо на герметик скло фари, чекаємопівтори години щоб він застиг, прикручуємо фару назад з рештоюлобуди. Я завів на окрему кнопку, у мережу встромивзапобіжник./p>

___________________

Після давнього невдалого досвіду обклеювання фар без розбирання, втім, по колгоспному, залишився сірий оракал.
Його я вирішив визначити на ліхтарі заднього ходу) Хоч що те, а відстоку відійшли) Ура, принаймні у мене в Полтаві такої немаєжодного. ) У головних фарах стоїть ксенон на 6000К. Коли ставив недумав, що затягну в жовтий. В результаті колір свічення чистийІНДИГО :) Чесно кажучи реально красиво, хоч я і гнався зажовтизною) Тепер про світло. З білим ксеноном так і не звик, особисто мені приємніше за кольором жовтий. Цей колір фізично кращесприймається оком, можливо тому в гонках 24 і затягують фари вжовтий. Прикладів купа, введіть у гугле.

На дорозі створюється пляма на порядок контрастніша за білий абопомаранчевий колір галогенок.

Ближнє світло: (нікого не сліпить, тому що знову ж таки, жовтий —найменший коефіцієнт розсіювання)

" особисто мені приємніше за кольором жовтий. Цей колір фізичнокраще сприймається оком, можливо тому в гонках 24 і затягують фарив жовтий. Прикладів купа, введіть у гугле.

На дорозі створюється пляма на порядок контрастніша за білий абопомаранчевий колір галогенок.

Ближнє світло: (нікого не сліпить, тому що знову ж таки, жовтий —найменший коефіцієнт розсіювання)

" особисто мені приємніше за кольором жовтий. Цей колір фізичнокраще сприймається оком, можливо тому в гонках 24 і затягують фарив жовтий. Прикладів купа, введіть у гугле.

На дорозі створюється пляма на порядок контрастніша за білий абопомаранчевий колір галогенок.

Ближнє світло: (нікого не сліпить, тому що знову ж таки, жовтий —найменший коефіцієнт розсіювання)