Очищувачі дизельних форсунок. Спостереження.
Вчора на ходу випадково спіймав пропалення сажевика, і вирішивзайти у FAP. Нового нічого не виявив, але звернув увагу натемпературу палива. Була спочатку 53°, на момент закінченняпропалювання 57°. Погортав минулорічні скріншоти, побачив середню63 °, доходило і до 67 °.У баку вчора було літрів 20 соляри. Бакасоляри з очищувачем форсунок, дали свій ефект.Виходить в обраткустало лити менше, температура палива на вході впала.Після 70°+дизпаливо втрачає змащувальні властивості.Очисникивикористовувалися Wynn's і HiGear.
Верхній скрін, минулого року Вдень було +34, пробки, температурапалива 58 °. Ефект є.
Є ще одна пропозиція.Це покращення може бути, після оновленняпрошивки у офіціалів блоку управління двигуна.
Коментарі14
У мене на авто, на днищі з право, стоїть маленький радіатор. Я так зрозумів це для охолодження солярки. Вперше таке бачу.
На 1.6 він стоїть, на 2.0 немає.
Зрозумів
Де куди, навіщо його перебирати
Який клапан?
Мультиплікатор форсунки
Фап зазвичай зверху пише коли регенерація йде, і мені здається що температура палива тут не до того
Регенерація тут ні до чого. Це був привід зайти у фап.
Чим більше зливає в обратку, тим вище температура палива в баку, і відповідно на вході в насос. Власне я і клапан купував для перебирання, але питання зняте саме собою.
Як ти впіймав регенерацію, на скріні немає нічого
Перший скрін минулорічний, і це нормальна робота була. Другий лог свіжий під час регенерації
Не бачу зв'язку
Шкода
Ти я бачу із секти ковша Фільтра з фітингами вже купив?