Всім доброго часу доби!
Коротко і за ом. Виникли у мене питання до кермової рейки:вона нетекла, але з'явився якийсь люфт, який мене не зовсім Особливо цевідчувалося, коли їдеш нерівним гребінцем/грунтовкою або гравієм —віддавало в кермо.
За рекомендацією одноклубника, записався на СТО на діагностику наспеціалізоване СТО з рейок Master Service.> Вже на підйомнику
Принагідно оглянув днище на предмет корозії та пошкодженняпластикового захисту:все ціле і без сюрпризів))
зовні, рейка дуже навіть нічого
Зняли розібрали та показали що в якому стані.
Сам вал (гладка його сторона) ще в нормі стані
А ось з боку зубів вже була виробка і сліди корозії із-за порваногопильовика
Варіанту два:
1) реставрувати мою рульову рейку, але з покупкою нового валу інового золотника (т.К. Через корозію старий вал немає сенсушліфувати) + усі прокладки, тефлонові кільця та т.Д.
2) просто купити нову рейку і не морочити голову)
Обрав другий варіант.
Мотнувся в автомагазин за новою рейкою, благо справа була внаявності — брав таку ж TRW 0230080050001 цінник 5000 грн. Зпідйомника.
За зняття старої рейки та встановлення нової взяли 1000 грн
Тестова поїздка — все оке — рейка чітко тримає колеса, кермо нетремтить і не передає нерівності дорожнього покриття, язадоволений)) Ну і наостанок поїхав на розвал.
Всім повних баків та рівних доріг!
Коментарі19
У мене на кришці гура написана ось ця
Можна і така
Підскажи а рідину яку в гур залив?
За 750 я і сам можу з'їздити в автомагазин - тим більше що він був недалеко)
Спасибі Дімон! Найцікавіше, що на СТО майстри поколупавшись у своєму компі ли мені цінник на 750 грн вище ніж я купив у магазині))
Ці піндюки завжди хочуть 10% за те, що привезуть детальки) впевнений у них є оптова знижка)
Норм ціна за нову рейку!
Саня, де так палець засунув, аж дивитися боляче 😬😬😬
Ох, Серьога, це пдц(((Молотком ...)
😱😵🤢Еооооооо!.. Щиро співчуваю
Ще номер біля рейки якийсь дивний, не б'ється, за моїми даними має бути JRP289.З.Ы. MSG - це відновлена рейка trw.
Ну це ще рідна рейка. Взагалі із заводу встановлювали два види рейок TRW і KOYO
Про koyo знаю, але у нас щось trw. Загалом думаю, що реставрувати самому, що брати відновлену, одні гроші, єдине, що не знаєш, що туди запхали при відновленні і як воно ходитиме.
Ну тут ще багато залежить від рідної рейки, яку планується відновлювати. У моєму випадку вироблення на зубцях валу через корозію була занадто велика + зуби золотника теж втомилися. При реставрації зуби не відновлюються, майстри максимум що роблять пр...
У мене шліфований вал, я чудово знаю цю процедуру. Як корпус зношується?
Та дуже просто, вгорі там де вставляється золотник стоїть ущільнювальна манжета. Колись давно мені її забули поставити назад і зверху на золотник потрапляв пил бруд і звичайно ж волога) + Гідроудар і кільцеву виробку ніхто не скасовував. Це все приро...
Реставрувати самому — якщо зі своїм валом/корпусом/золотником все ок — коштує 2000-2500 грн. Якщо купувати окремо вал +1000Золотник стільки ж 1000Корпус 700-1000 грн /відновлену
А як же нові тяги, наконечники та пильовики?
А це все я змінював зовсім недавно https://megadriver.org/p264833-povne-xodove-to — знав, що на підході заміна рейки і деталі, що сполучаються, поміняв, щоб на СТО тільки рейку поміняли)