Нижніх металевих куточків не було, але знову ж таки підказали, щопідходять жигівські від копійки. Тільки треба відбортовку, яказаходить у гумку, трохи підігнути плоскогубцями всередину. Ну отось коротко і всі тези моєї останньої наукової дисертації ))) Усімдобра! )) PS Забув сказати, що по периметру шкірозамінниканатягували і фіксували жигулівськими дужками для фіксації стелі, аміж ними проклеювали наіритовим клеєм. Метал мазали один раз, томущо він не вбирає клей, а шкірозамінник — два рази з просушуваннямкожного шару.Клей цей має цікаву особливість - потрібно намазатиметал і шкірозамінника і дати клею повністю висохнути, так щобнавіть до пальців не прилипав зовсім. Тоді він між собоюсхоплюється намертво. Відірвати можна лише з м'ясом! Тому сім разівприміряйся — один приклей! )) Після склеювання треба злегкапристукувати молоточком по склеюванню. Я одного разу неправильноприклав — так довелося підрізати бритвочкою, щоб відірвати.
Заміна натяжної стелі.
Почалася ця заміна стелі спонтанно, практично без підготовки. Небуло ні нової стелі, ні клею, ні затискачів - нічого! Банальнопідтікали ущільнювальні гумки лобового та заднього скла під часдощу та при миття авто. Набридли мені ці калюжі в багажнику і напідлозі в салоні і вирішив я зняти ці стекла і подивитися станметалу під гумками... Якщо треба, то поварити, потім зашкурити, загрунтувати, зашпаклювати, знову затерти, зафарбувати-коротше весьнеобхідний набір дій, який, на мій не професійний погляд, мавприпинити це водяне неподобство.До речі сказати, стеля у мене булапросто закінчена - пересохла, порвана, заклеєна місцями скотчем ...Але про стелю я якось не думав, коли вирішив знімати скла. Я знявперше скло, заднє, то мій погляд впав на стелю і тут до менедійшло, що якщо я зараз не стану його міняти, то потім менідоведеться знову знімати стекла, щоб поміняти стелю. Я подумав, щоякщо вже я знімаю шибки, то треба робити все одним заходом. До речіметал під гумками виявився напрочуд цілим — гнили не було. Знайшовпару якихось не зрозумілих чи то дірок, чи тріщин під лобовим і підзаднім склом у районі посадкової полиці. Заднє праве крило, як язрозумів, колись змінювалося і залишилося буквально пару мм. Недоварений шов. Через нього текло. Коротше дірки заварив, місцяприлягання гумки до кузова прошпаклював, притер, зафарбував.Настала черга стелі. Відніс стару стелю знайомому кравцю, вінпоїхав на ринок і купив чорний шкірозамінник, скроїв і пошив менінову стелю за образом і подобою і допоміг і не його натягнути.Вийшло непогано, вже точно краще, ніж було))). До речі, замків наущільнювальних гумках у мене не було з дня покупки авто, це ще однапричина підтікання води. Вирішив поставити замки. Поїхав авторинок, але там мені сказали, що про оригінальні замки я можу навіть немріяти. Типу, всі купують жигулівські замки, обрізають широку бічнугрань і ставлять собі і не паряться про оригінал. Так і зробив.Правда обрізати я замучився)) Мозоль собі натер, пів дня на лавочцісидів і різав))) Зате тепер ось такий вид.






Коментарі5
Не даремно мучився, чудовий результат!
спасибі)
І мені треба) На зеленій стелі практично немає)
виглядає чудово!
Дякую! Чотири години танцювали навколо неї))