Чи ти це рдт?
Давно маю проблему нестабільної роботи мотора на бензині, тому щопотрібно готувати машину до зими, то усувати проблему з проваламипотрібно найближчим часом. Суть проблеми мені не зрозуміла і хочузнати, що вимагає заміни. Начитавшись купу інформації було прийнятоперевірити тиск, ось що вийшло. Насос безпосередньо в манометр =3.4атм Підключивши манометр в систему перед рампою, але хх тисне2.4, на оборотах 1.7. Слід замінити?
Коментарі15
Замінив фільтр бензиновий так як мій важко продавався. Стало краще але троїння при відкриванні дроселя не пропали, відключив лямбду і пропало троїння, через пару км підключив і стабільно запрацювало) Фільтр підійшов з інжекторної таврії, ціна питання...
Ти сам відповідаєш на своє питання тисне 3.4 він постійно, а тиск регулює рдт як на мене то ослабла пружинка в рдт. До речі, якщо я не помиляюся робочий тиск 2.0-2.2 бара.
Справа в тому, що манометр я врізав у подачу перед рампою і мене збентежило що є просадка в момент коли відкривається дроссель.
Ти адже манометр через трійник врізав?
Так
РДТ нема при чому. Насос змінювати. Принагідно переконатися в чистоті паливних фільтрів.
При скільки відсікає рдт в обратку?
Робочий тиск на c20ne порядку 2.2-2.5, при відкритті дроселя або при знятті вакууму з РДТ повинен підскочити на 0.5. фільтра, але таке рідко трапляється.
Як можна перевірити рдт при тому, що насоси хана, щоб відразу виключити проблему з рдт.
Ніяк, поки не буде нормального тиску.
Бензонасос, 3,4 Бар це мало для нього, наполовину мертвий, або наполовину живий, вибирай сам що більше до нього підходить)) Він повинен тиснути більше 6 Бар. На оборотах витрата палива зростає, бензонасос не в змозі підтримувати робочий тиск , звідси...
фільтр теж варто поміняти. Заодно чистоту бака перевірити.
Подумав що це навіть обговорювати не варто)) А для максимального ефекту, ще б паливні магістралі продуть!
Рдт міняй, бензонасос норм свій тиск дає.
Дивися бензонасос))