Так як на моїй машині із заводу приварений кронштейн для блокууправління запалюванням, гріх було не скористатися цим.
Всі запчастини знайдені, система зібрана та працює.
Система у зборі
Отдельно по компонентам системи:
1.Блок управління МС2713-02, новий 2.Коммутатор двоканальний6420.3734 3. Котушки запалення 29.3705 2шт.
< /.>
разом з кронштейном 21083-3705704
4. Заглушка трамблера 21083-1003288.
5. Датчики імпульсів розташовані на Датчик температури вкручений увихідний патрубок ГБЦ Датчик потрібен для перемикання прошивок вблоці управління. (їх у блоці дві - гаряча-холодна)
6. Проведення було відреставровано (замінено резиночки, деякіроз'єми…)
> За враженнями — мотор став більш еластичним, знизилася витратапалива.
Коментарі13
Доброго дня! У мене теж 2108 1,5 1990 р. з МПСЗ, правда комутатор 42.3734, я думаю однакові. Може Ви підкажете в чому проблема. Почалося з того що сів акумулятор, проводів прикурити не виявилося, зняв з іншого авто акум .. ну і завів, не глушачи 2108...
Здрастуйте, складно так сказати у чому справа. Комутатор 42.3734 зовсім інший за схемотехнікою
звідки датчик коленвала бере сигналмаховик спеціальний?
Один з датчиків читає зубці вінця для стартера, для іншого датчика (початку звіту) в маховик запресований штифт. Штифти ці були раніше абсолютно у всіх, потім, ясна річ штифт ставити перестали.
тепер зрозуміло навіщо на всіх безщупових кпесть ці дві заглушки
хотів роздобути такий сет, спочатку бентежило те, що він під 1,5 двиг, але потім подумав що цікаво було б спробувати на 1,3 його. подумав взагалі, що об'ємом палива він не управляє, а кути півторашки двиг 3 переварить без проблем
Можна пошукати блок мс4004, вони були для 1300.
Ти що в часі подорожуєш?)) як нарив такі деталі і як ефект?
Якби))Ефект позитивний
і як ефект?
Поки рано про це говорити, система працює в аварійному режимі
заглушка рідкість звичайно, радий, що зібрався
ліхтарик у мене такий самий)