Насамперед хочу подякувати всім хто відгукнувся, писав коментарі, скидав фото, міряв і заглядав у своє авто на попереднюпосаду))ДЯКУЙ! )).Засудили ліву стійку і ліву рульову тягу.Стійкиміняти Однозначно в парі із заміною опор, з тягою вирішив помінятиі наконечник. Ліва сторона підказує, що це наслідки, так би мовитижертва, експлуатації на наших "хороших" дорогах, де ями від їхньоїкількості неможливо об'їхати. Більше для позначки пробігу таремонту, так би мовити для себе та для інших хто зіткнеться здилемою вибору і більше буде схожий на звіт із запчастин та здеякими нюансами заміни, тим чим на наших авто це відрізняється відінших, щоб не зламати щось пластикове )). Існують стійки діаметром47 мм, комплектуються ними найкоротші і не навантажені кенгошки зрадіусом колеса 14 дюймів (це як правило, але самі розумієтеможливі рено і винятки). І стійки діаметром 51 мм радіус колеса15/16, середня Довга база. 47мм я не розглядав, хоча там є варіантичистої "олії", що для наших доріг великий як по мені плюс. Скрізьпропонують як аналог, але який нібито як для "простих" Також є543020572R-посилений, ставитися на авто з пакетом "погані дороги" іціна на який в 1.5 рази вище. І всі вони, дякую ще раз власникамавто за інфу, КАЯБА ))). Намагався розібратися з цим, але до путтяніхто нічого не знає. На офіційному сайті каяба пропонує тількиодин варіант KYB 339766. Чи років випуску. А ось 543020572R з ціноюв 1.5 разів більше так і залишилася загадка-власник з пакетом "поганих доріг" продав авто та "цифри" не вдалося отримати, вінточно знав, що вони каяба. З Leo-l Припустили, що цістоки можливо мають іншу жорсткість, відстань між тарілкамипружини, вихід штока (потрібне підкреслити))))), а не збільшенийресурс як я спочатку припускав і через що вони мене привабили.Притому що повторюся оф сайт каяби пропонував тільки один варіант здіаметром 51мм.Зрозуміло, що переплачувати за знаків рено я нехотів, а шукав постачальника на конвейєр. Для себе вирішив вибиратиз трьох виробників ТРВ, КАЯБА та САКС із середніми цінами
1200, 1500 і 1800 грн відповідно.Не буду розписувати свої думки зцього приводу, а то сервера ДРАЙВ2 переповнюватися, які виявилисяодин в один за всіма цифрами і зовні з 543020503R, крім значкарено.Ліва стійка не дивлячись на те, що погано гасила коливаннябула з газом, але з люфтом штока, а права була нормальною.
Опори взяв САКС.При відкритті коробки виявив на них знаків рено іне виявив сакс)) А при заміні вони опинилися один в один з моїмизаводськими)) До речі вони були цілими:ліва на "5-", а права на"4". Опорні підшипники, виявилися СРН я їх не змінював, а промивзмастив і поставив назад, там все було ідеально. Рульова тяга інаконечник узяв ТРВ. З заводу все було цієї ж фірми. Самого вузла, а для волого-пилостійкості. Там на картинці намальовано)) Ну власнесама заміна нічим не відрізняється від заміни на інших авто.Любителям самим крутити свої авто я нічого нового не підкажу. Ановачкам хочу порекомендувати канал на ютубі користувачаDavidPeknuy .Там багато хороших відео з ремонтуходової, усунення дратівливих звуків і т.Д.Сам дивлюся для нюансіві консультуюся по запчастинах) Для мене була загадкою зняттяпластику під капотом за якою ховаються опори. Нічого зламати. Фотобудуть у пості цих куточків)
PS Найважче було крутити авто, коли навколо в гаражах все смажатьшашлики) запах вбиває)) А по роботі вимучив і викохав мене повідецьдвірника-закис і не хотів зніматися))
Коробку тяги забув сфотати(
передні амортизатори
стара один в один по кожній цифрі та знаку, не став фототь- із-забруду погано видно
коробка опори
кріплення куточка.Не зламайте)
залишилася кліпса))
Заводська тяга-клеймо трв.Хомут пильника 40- 60.Замінив надіагностиці.
заводський пильовик
заводський наконечник
поставив не комплектний хомут 40-60
ось для чого це мастило))
З заводу підшипник СНР знайдіть 10 відмінностей, крім наклейки ізначка рено) Розібраний опорний підшипник сохне може комусьпотрібен номер
"коли навколо в гаражах все смажать шашлики) запах вбиває)) А пороботі вимучив і викохав мене повідець двірника-закис і не хотівзніматися))
Коробку тяги забув сфотати(
передні амортизатори<
стара один в один за кожною цифрою і знаком, не став фототь- із-забруду погано видно
коробка опори
кріплення куточка.Не зламайте)
залишилася кліпса))
Заводська тяга-клеймо трв.Хомут пильника 40- 60.Замінив надіагностиці.
заводський пильовик
заводський наконечник
поставив не комплектний хомут 40-60
ось для чого це мастило))
З заводу підшипник СНР<
знайдіть 10 відмінностей, крім наклейки та значка рено)
розібраний опорний підшипник сохне може комусь потрібен номер
"коли навколо в гаражах все смажать шашлики) запах вбиває)) А пороботі вимучив і викохав мене повідець двірника-закис і не хотівзніматися))
Коробку тяги забув сфотати(
передні амортизатори<
стара один в один за кожною цифрою і знаком, не став фототь- із-забруду погано видно
коробка опори
кріплення куточка.Не зламайте)
залишилася кліпса))
Заводська тяга-клеймо трв.Хомут пильника 40- 60.Замінив надіагностиці.
заводський пильовик
заводський наконечник
поставив не комплектний хомут 40-60
ось для чого це мастило))
З заводу підшипник СНР<
знайдіть 10 відмінностей, крім наклейки та значка рено)
розібраний опорний підшипник сохне може комусь потрібен номер
Схожі записи
Додаткова фішка паливного насоса рено кенго 2 рестаїл
Додаткова фішка паливного насоса рено кенго 2 рестаїл
20
Коментарі16
А я навпаки поставив собі стійки з індексом 503R))) з помаранчевою міткою.
503R у мене стояли із заводу) з емблемою каяба. Поставив просто каябу без значка та індексу рено
Ну я не був би настільки оптимістичний з приводу не оригіналу. Зараз весь неоригінал повний кал, не тільки стійки.
Подивимось)
Ну і в закладки точно цей запис)
Дякую за запис!) Я так розумію з лео цілий консиліум зібрали?))) Бачив твої питання на каналі давида по запчастинах, але чекав на твій пост…)))
Так)) у самого голова захворіла)) Ще й Лео задовбав))
ні. зараз піду сфоткаю)
Та не морочись) потім як буде зручно)) вже ж поміняв))
я повідки двірників завжди знімаю вичавкою для кульових ВАЗ
Найбільше гемморою від нього)) і купа нервів)
Дякую за ідею. І як вона нічого не пошкоджує і дряпає?
Молодець👍 тепер будеш насолоджуватися нормальною їздою)Я як згадав, як ми добиралися до цих опор. Та вже, не заважав би нам капот ну хоч сантиметрів на 10 довше).
Задоволення отримав ще виїжджаючи з гаража) зрозумів що це вже інша машина 🤣. Якби не повідець двірника закислий, то взагалі ремонт нема про що))
Я коли стійки передні міняв, оригінал чомусь вийшов дешевшим за скас і каяб.
Ну тут він був на рівні каяби за середньою ціною. У районі 1500+/-