Ремонт підлоги, обдувши ніг задніх пасажирів, нижній ущільнювач передніх дверей, бортовий комп'ютер.

Зробив кілька маніпуляцій з автомобілем і вирішив поділитися раптомкомусь у нагоді. Фотографій процесу не дуже багато, особливоключових моментів так як ситуація не дозволяла:брудні руки інеобхідність швидкості роботи з матеріалом .
Перше це ремонт підлоги. Вже ремонтував під ногами водія. Помітивпри прибиранні салону що гумове покриття нещільно прилягає, як би "хвилюватися" в деяких місцях. Особливо ззаду (ходять по салонуніби у мене одні двері ззаду) починає перетворюватися з твердогостану на "тряпчане". Можна звичайно поставити нове або з розбиранняціле, але це технічне рішення французьких конструкторів з часомперетворитися на те ж саме. В процесі було використано 3 літриполіефірної смоли 2 метри квадраних скломату та армований з двохсторін алюмінієм пластик. Пасажира верхній шар був зрізаний івирізаний формою шматок армованого пластику за тією ж схемою як яколись ремотував з боку водія. Фото самого процесу немає. Липкіруки та вимушена міра швидкості роботи з матеріалами. Заодно впроцесі вставив в заводські порожнечі підлоги пластикові шланги дляобдування ніг задніх пасажирів. Лежить і шланги прокладені. Шлангивставлені у вирізані отвори штатних відливів для обдування нігзадніх пасажирів. Діаметр шлангів 40мм. Вивів шланг у штатні отвориі поки він там просто стирчить. Думаю як там його "оформити" який уштатне місце підійде дефлектор, щоб можна було регулювати абоперекривати повітряний потік. Може їсти у когось ідеї, буду радийпідказці. .І задні пасажири стали задоволенішими))Тепер прохолода зкондиціонера у них не гірше ніж спереду, а взимку тепле повітрябуде ще краще розподілятися.
Друге.Встановив на передні двері замовлений на Алі потрібнийущільнювач дверей, який штатно стоїть тільки на чистих пасажирах.Дізнався про це після того як вже замовив на Алі. Так би замовив зрозбірки. Leo-l Встановив бортовий комп'ютер. Замовлявна Алі. Справа в тому що в моїй комплектації на панелі приладівнемає відображення показників датчика температури, а тількиконтрольна лампа перегріву, що мене ніяк не влаштовувало. Чи маловзимку з -за проблем термостата вона не прогріватиметься, а я це незауважу. У нас же стоять електричні "фени" для підігріву салонногоповітря.Їздити з холодним двигуном та з підвищеною витратою тазменшувати ресурс двигуна не хочеться. Варіант із заміною приладкивідпав. Так як заводський датчик показує дуже приблизну інформаціюі трохи краще контрольної лампи. Ще раз величезне спасибіLeo-l! ) У його бортжурналі все це описано. На основнучастину екрана температуру двигуна і додатково напруга бортмережі, швидкість і обороти двигуна, хоча все інше мені не було потрібно.Тепер діагностичний роз'єм знаходиться в районі ніг передньогопасажира, а кнопка вимкнення БК під бардачком.
давній ремонт під ногами водія і шланг обдування, що стирчить, покипросто стирчить. Чекаю на ваші поради< Під ногами задніхпасажирів зверху посилив суцільним шаром сткломата щільністю 450 ммармований пластик (дуже міцний) вивів подовжувач діагностичногороз'єму. Його тепер немає в штатному місці. БК на поличці) тепердіагностичний роз'єм тут
а ось так він ховається
кнопка вимикання БК (про всяк випадок)
під'єднав до штатного місця.40мм ідеально встав.