Мотор к9к 608 паливна БОШ в баку стоїть насос, що підкачує. З часомяк і на інших рено, у тому числі бензинових, починають підгорятиконтакти фішки і одного разу можна просто не завестися, ну абовстати десь у полі при -50 градусах за Цельсієм.. На цю думку менепідштовхнув AlexSander-ua. Вирішив не відкладати ценадовго і подивитися що і як. Але після посту нашого одноклубникаприскорився)).DavidPeknuy Підказав що таке зазвичайнастає при пробігу +250тис., але спати спокійно вже не можна було🤣.Ідеї були різні як це реалізувати, але сильно курочити нехотілося. maxdpua.Моральна підтримка як завждиLeo-l ))) Хлопці всім спасибі🤝.Було замовленовологозахищений роз'єм делфі
Загалом нічого складного принаймні на MAXI.Попередньо викотивпаливо до "лампочки" і ще трохи (не спеціально 🤣все по справі).>
. Відкручуємо хомут вихлопний, знімемо теплозахист на специфічнихскобах, які трохи відгинаються. Від'єднуємо два патрубки один нахомуті заводському - був згодом замінений на звичайний черв'ячний, другий на клямці.
В ідеалі було б ще піддомкратити ліворуч машину, але й так всепройшло нормально, тут залежить від стану ваших пружин-написав щобпро всяк випадок мали на увазі. І від'єднуємо патрубки та фішку відколби. На зняття з перевдяганням пішло мін 30. Сама фішка і роз'ємна колбі (контакти) у мене опинилися в ідеалі. Тому вирішив їх неприбирати, а нову фішку пустити паралельно . Тим самимрозвантаживши заводську і не навантажити нову). З тильного бокуроз'єму колби фрезою зрізав пластик до контактів, знежирив залудиві т.П.
Знежиривши все залив герметиком VICTOR REINZ Reinzosil.
.
Складання в зворотному порядку, звертаючи увагу, щоб усіпаливопроводи вляглися і заклалися в спеціальні виштампування набаку.
<
Підключив дві фішки і знерушивши це стяжками.
Коментарі19
Шановні, у мене до Вас, ось прямий у ході прочитання виникло кілька питань. 1. На моєму кангу після паливного фільтра в напівпрозорому трубопроводі спостерігаються дрібні бульбашки. А як на тих авто, у яких насос у баку стоїть? Є таке явище чи ні? 2....
Якщо не помиляюся насос, що підкачує на 5 атмосфер, скидає клапан на 4 атм. Якщо вийде з ладу звичайно заглухне, інакше навіщо ті дії які описані в посту.
Спасибі за відповідь, отже, і паливопроводи і фільтр розраховані на відповідний тиск. Я грішною справою мав думку, незважаючи на ціну цього модуля встановити його на свій 12 роки, паливна Continental. Тепер розумію. що це не дуже хороша ідея.
На кенго2 до рестайлу з паливної делфі ставлять малопотужні насоси, що підкачують, перед фільтром коли не можуть знайти підсмоктування повітря
Вітаю. Підкажи будь ласка один момент-у тебе насос у баку при включеному запалюванні і не запущеному двигуні постійно хитає, або відключається через якийсь час?
постійно хитає, це особливість паливної бош
Спасибі
Якщо він нормально заблукав і пропаявся, то це мідь і є, інший просто не спаяти, знаю з особистого досвіду. герметик хороший, якщо не помиляюся це акустичний кабель, який якраз призначений для суворих автобуднів. Так що все має бути нормально
повірте. я багато побачив акустичних кабелів, які паяються. а потім відгниють від роз'єму динаміка менш ніж за пів року. і це без прямого впливу вологи.
Ну що я можу сказати, Не традиційної орієнтації виробники, сер
Саня, дякую за занепокоєння 🤝конкретнр за цей кабель я спокійний. Використовував його на трансформаторній зарядці років 5 яка була завжди в гаражі. Всі норми у всіх місцях і в тому числі там де був припаяний до кроколілів.
Санько, не подобається мені твій провід, який ти використав. ІМХО він дуже швидко окислиться і відгниє.
Млинець(((Ось засідка. Я його там так капітально приробив... А який порадиш?)
нормальний автокабель. від 1.5 квадрата. там хоч мідь.
Красавчик. Добре, що не дочекався вигоряння роз'єму як я!
Спасибі. Шкода, що в тебе це сталося, я планував туди лізти, але ближче до літа. Думав там щось складне. Але твій випадок мене прискорив.
+1Але чому не став робити лючок для доступу до насоса/баку прямо із салону?
А навіщо? Скинути бак вже мін 20 займе. Хвороба запобігла, а так як фішка подвійна так взагалі. Скільки займе сидіння розбирати? І чи варто після цього пиляти кузов?
Усувати несправність до її наступу це круто! У радянській номенклатурі це називалося планово-попереджувальний ремонт (правда, тільки в номенклатурі, а не в натурі). Одного разу на минулій машині я змінював радіатор грубки влітку. Сусід по гаражу поди...