Обробка днища
Всем привет. У цьому БЖ спасли хтось дізнається щось цікаве тому щоя в сумнівах що все зробив правильно. Але все ж таки обробка днищаавто є не мало важливою подією Так ось, зварювальні точки булизачищені, шви знежирені і замазані герметиком (щоправда відгерметика очікував кращого результату але так добре) перед цимвичистив корозію, де зміг піскувати, що болгаркою. Щовикористовував для цього є на фото.Майстику заливав у тришари.Піддомкратники, підсилювачі та інші порожнечі були задутімовилем (а для того щоб він не засох переварений з переробкою 50 на50).
Вже зачистив зварювання та корозію
Тут мастика, герметик, мовив і трохи переробу
Шви замазані герметиком
На цьому все, дуже бурхливо не реагуйте. >
Коментарі10
треба було погрунтувати і пофарбувати, а потім антикором мазати(((
А різниця? або якщо мастика відпадатиме то буде голий метал?
Так
мастика намазана на ґрунт набагато краще тримається ніж на голий метал. перевірено неодноразово
Спасибі
Нема за що)
погана штука через рік пересохне і відвалиться перевірено!
Я знаю, але розкривати баранчиком я не бачу сенсу. На банку якщо я не помиляюся написано що мазати потрібно раз на рік. Але якщо машина не на кожен день і не їздити постійно чоркаючи дном про все, що завгодно, то може щось і вийде.
Чим наносив мастику?
Ось таким пістолетом, чесно навіть не знаю для чого він. Але в такій справі дуже зручно навіть якщо навісне все стоїть. Мастику розбавляв бензином, бо для цього пістолета вона дуже густа.