Заміна: Повітряний фільтр, пробка радіатора, прокладка клапанної

Почав знайомство з двигуном F20A2. До цього на акорді 3го поколіннязнайомий був з А20А2, А16А1 і А20А3 (інжектор). Виходячи з цього, той факт що карб з мізками і вакуумним управлінням, лямбдою — мененітрохи не здивував:)
Почав з невідкладного.Повітряний фільтр як гівно забитий (сміття завираз), пробка радіатора з порваними гумками, тому стежить черезнеї. Я так зрозумів що прокладка клапанки залишилася стара (мабутьскидали що б виставити мітки, як у мануалі, хоча на А серії я і такробив.) Взагалі прокладка дубова і порвана і посаджена на червонийгерметик.
Ах так, порвало патрубок під колектором, мабуть від старостірозшарувався (добре це було під офісом, а там магазинчикавтозапчастин).І так, на практиці перевірив відмінність у тиску всистемах А і F серії.А походу працює без тиску, а F серія підхорошим тиском (судячи з кришки 1.1) про що свідчить тимчасовийопік на руці:) Зробив діагностику ходовий. Повний порядок, крімзадник сайлентів стійок.
Кришка радіатора (на 1.1 бар привезли, хоча має бути 0.9, аленачебто норм) — 100 грн
2. Повітряний фільтр - 500 грн
3. Прокладання клапанної кришки - 170 грн
4. Заміна прокладки клапанної (не штурхайте, інструмент у рідномумісті) — 300 грн
5. Патрубок 20 грн та антифриз червоний - 100 грн
6. Діагностика ходової на витягу — 100 грн
1. Сайленти на стойки
2. Свічка
3. ВВ проводи
4. Паливний фільтр
ну і там час покаже
Поради по запчастинам що як, краще ходить, вітаютьсяЗапчастини нафото:J1543002Запчастини на фото:RK5369