Заміна штатних лінз на bi-led лінзи на Octavia a5 до fl

Update, або продовження епопеї:довелося помучитися з пошукомнайоптимальнішого варіанта установки лід-лінз, для цього довелосярозібрати фари))) чому? Тому що інакше не поміряв би, але про всепо порядку Фари розбираються не так важко, як я думав, але й не таклегко, як у Ланоса.Фари на сірому герметиці (не термогерметик), розігрів по колу будівельним феном, відігнув трохи грудку по всьомупериметру скла, і повторно прогрів, потроху викруткою потрохувідокремив скло від корпусу.Герметик хоч і міцний, але відокремитийого реально.Далі відчистив повністю від герметика скло і корпус, іпочав приміряти лінзи.Я поставив лінзи Full light Black 3
Приблизно так дістається лінза
Так виглядає стандартна лінза з кріпленням
Стандартна лінза без кріплення
Full light Black 3 -
Full light Black 3. :штатні лінзи були «праворульні», переключені втимчасовий режим для їзди при ліворульному русі, по відношенню домасок вони були не по центру, а трохи зрушені до країв (ліваліворуч, а права правіше центру масок). Зняв їх разом із кріпленнямдо корпусу, прогрів трохи засувки (на фото червоним обведено), відкрутив від кріплень, приміряв 3-х дюймові лід лінзи, вийшло, щокріплення, яке йде до коректора, встає без переробок, а верхнєкріплення, підходить тільки по крайньому. Отвору (то, що далі відкоректора (на фото обведено жовтим)), отвір під другий гвинткріплення просвердлив і прикрутив лінзу до нього, приміряв змаскою, став майже ідеально. Лінза вирівнялася в центр (ліво-право), але стала трохи вище за центр маски, приблизно на2мм. Можна було переробити, але тоді важко було б виставити лінзуправильно, а без розбору фари, це було б майже неможливо, а я шукавсаме методи заміни лінз без повного розбору. Підпилив трошки виступна коректорі (на фото обведено блакитним) і виступ радіатора лінзи, тому що там виходив небажаний контакт, але це особливість саме цихлінз, які я взяв, в інших може трохи відрізнятися. Зібрав на сіромутермогерметиці, підключивши до далекого шторки лінз (тепер у мене 4далеких), налаштував фари і поїхав додому задоволений як слон, аджесвітла стало реально в кілька разів більше, при тому що оригінальнілінзи були в ідеальному стані.
Тепер інфо для найтерплячіших, хто дочитав сюди:лінзи поміняти уфарах можливо без повного розбору фари, але не безнюансів:відкриваєте задню кришку, відкручуєте коректор, трохипідігріваєте кріплення верхньої планки лінзи (на фото обведеночервоним) ), і відштовхуєте їх, далі провертаєте лінзу так, щобвона пролізла назовні (перші нюанси:важко витягнути), відкручуєтекріплення від лінзи (на фото обведено жовтим), прикручуєте кріпленнядо нової лінзи, просвердивши один отвір (другий) раз, а це не дужезручно), Приміряти потрібно з коректором, щоб якщо буде щосьзаважати, щоб розуміти, що потрібно підрізати (на фото обведеноблакитним можливе місце зіткнення з радіатором нової лінзи).Перевіряємо ще раз, тільки тоді збираємо, не забувши прогрітизасувки кріплення лінзи, щоб вони не зламалися. Саме підключеннямаксимально просте, і не вимагає ні особливого доступу, ніособливих навичок:живлення лінзи до проводів які йшли на лампочкуближнього, а живлення шторки далекого (у нас бі-лінзи), допроводів, які йдуть на лампочку далекого.
/>
Минулим власником авто були встановлені лід-лампочки в ближнє ідальнє світло, через це були помилки по світлу фар, післявстановлення лінз, помилки по світу зникли, як по ближньому, так іпо далекому (кодування стоїть на заводський ксенон, з вимкненоюперевіркою типу стробоскоп), при тому що лампочки в дальньомузалишилися ті ж, обійшовся без обманок. Висновки такі:якщо є час ібажання зробити своїми руками і дешево, то можна брати і робити, це буде найекономніший варіант, так як платите по суті лише за самілінзи, немає необхідності в обманках та перехідних пластинах. Хочалінзи мають стандартне кріплення (тип кріплення Hella 3), є ризик, що щось кудись не влізе, тому що лінзи у всіх виробників різні (виступаючі частини типу радіаторів, вентиляторів і т.Д.), тому єризик, що доведеться розбирати фари повністю, а це вже додаєскладнощів і витрат на герметик, та й останній варіант найдорожчий, але найнадійніший, це поїхати до фахівців по світу, які зроблятьвсе за Вас.
Чи робити це, і як робити, вирішувати кожному персонально, Виробите все на свій страх і ризик, а я лише поділяюся своїм досвідомз Вами. Нагадаю, що стаття актуальна для Škoda Octavia A5 дорестайл (до fl) 2006 1.9tdi, з лінзованими не поворотними галогеннимифарами, оскільки експеримент ставився саме на ній. Фото взяті зпросторів інтернету, а також драйвівчан, які вже викладали звітипро розбирання таких фар. Заздалегідь перепрошую за відсутністьпосилань на першоджерела фото. Якщо хтось із читаючих знає, скиньтепосилання на людей/бж/статті про розбирання таких фар і т.Д., спробуємо зібрати максимальну кількість інформації на цю тему водній статті. Якщо Ви це дочитали, то плюс Вам у карму!
"через це були помилки по світлу фар, після встановлення лінз, помилки по світлу зникли, як по ближньому, так і далекому (кодування стоїть на заводський ксенон, з вимкненою перевіркою типустробоскоп), при тому що лампочки в дальньому залишилися ті ж, обійшовся без обманок.
Висновки такі:якщо є час і бажання зробити своїми руками і дешево, то можна брати і робити, це буде найекономніший варіант, тому щоплатите по суті тільки за самі лінзи, немає необхідності в обманкахта перехідних пластинах. Хоча лінзи мають стандартне кріплення (типкріплення Hella 3), є ризик, що щось кудись не влізе, тому що лінзиу всіх виробників різні (виступаючі частини типу радіаторів, вентиляторів і т.Д.), тому є ризик, що доведеться розбирати фариповністю, а це вже додає складнощів і витрат на герметик, та йостанній варіант найдорожчий, але найнадійніший, це поїхати дофахівців по світу, які зроблять все за Вас.
Чи робити це, і як робити, вирішувати кожному персонально, Виробите все на свій страх і ризик, а я лише поділяюся своїм досвідомз Вами. Нагадаю, що стаття актуальна для Škoda Octavia A5 дорестайл (до fl) 2006 1.9tdi, з лінзованими не поворотними галогеннимифарами, оскільки експеримент ставився саме на ній. Фото взяті зпросторів інтернету, а також драйвівчан, які вже викладали звітипро розбирання таких фар. Заздалегідь перепрошую за відсутністьпосилань на першоджерела фото. Якщо хтось із читаючих знає, скиньтепосилання на людей/бж/статті про розбирання таких фар і т.Д., спробуємо зібрати максимальну кількість інформації на цю тему водній статті. Якщо Ви це дочитали, то плюс Вам у карму!
"через це були помилки по світлу фар, після встановлення лінз, помилки по світлу зникли, як по ближньому, так і далекому (кодування стоїть на заводський ксенон, з вимкненою перевіркою типустробоскоп), при тому що лампочки в дальньому залишилися ті ж, обійшовся без обманок.
Висновки такі:якщо є час і бажання зробити своїми руками і дешево, то можна брати і робити, це буде найекономніший варіант, тому щоплатите по суті тільки за самі лінзи, немає необхідності в обманкахта перехідних пластинах. Хоча лінзи мають стандартне кріплення (типкріплення Hella 3), є ризик, що щось кудись не влізе, тому що лінзиу всіх виробників різні (виступаючі частини типу радіаторів, вентиляторів і т.Д.), тому є ризик, що доведеться розбирати фариповністю, а це вже додає складнощів і витрат на герметик, та йостанній варіант найдорожчий, але найнадійніший, це поїхати дофахівців по світу, які зроблять все за Вас.
Чи робити це, і як робити, вирішувати кожному персонально, Виробите все на свій страх і ризик, а я лише поділяюся своїм досвідомз Вами. Нагадаю, що стаття актуальна для Škoda Octavia A5 дорестайл (до fl) 2006 1.9tdi, з лінзованими не поворотними галогеннимифарами, оскільки експеримент ставився саме на ній. Фото взяті зпросторів інтернету, а також драйвівчан, які вже викладали звітипро розбирання таких фар. Заздалегідь перепрошую за відсутністьпосилань на першоджерела фото. Якщо хтось із читаючих знає, скиньтепосилання на людей/бж/статті про розбирання таких фар і т.Д., спробуємо зібрати максимальну кількість інформації на цю тему водній статті. Якщо Ви це дочитали, то плюс Вам у карму!
"фото взяті з просторів інтернету, а також драйвівчан, які вжевикладали звіти про розбирання таких фар. Заздалегідь перепрошую завідсутність посилань на першоджерела фото. Якщо хтось із читаючихзнає, скиньте посилання на людей/бж/статті про розбирання таких фарі т.Д., спробуємо зібрати максимальну кількість інформації на цютему в одній статті. Якщо Ви це дочитали, то плюс Вам у карму!
"фото взяті з просторів інтернету, а також драйвівчан, які вжевикладали звіти про розбирання таких фар. Заздалегідь перепрошую завідсутність посилань на першоджерела фото. Якщо хтось із читаючихзнає, скиньте посилання на людей/бж/статті про розбирання таких фарі т.Д., спробуємо зібрати максимальну кількість інформації на цютему в одній статті. Якщо Ви це дочитали, то плюс Вам у карму!