Клапана.
На дозвіллі зайнявся я клапанами. По скільки деякі з них довелосявибивати молотком (точніше майже все.) то думаю треба їхперевірити, заодно і почистити і вирівняти робочу фазку. Випускніклапани довелося чистити наждачкою 80-й і на дрильку.На кожнийклапан по 3 хвилини.Потом на точилі все обережно вирівняв робочуфазку.А ось з впускними клапанами справи інші.Один клапан зтріщиною в районі ніжки з боку камери згоряння.Два кривих, і ще одинтак і не знайшов. Так що такі ось справи.
Коментарі19
Фаски на точилі? Ось це збочення)
Дідовський перевірений спосіб роками.
А потім дивуємось куди компресія подавалася.
Є нові клапани уфа впуск
Направляйкам, від вибивання плескатого у верхній частині, клапана, походу поганіло ... задираки по будь-якому залишилися! Клапанам, судячи з опису, так само, дісталося, та й тріщина в одному з них, автоматично відправляє все поголів'я клапанів у сміт...
Вижили тільки випускні, деякі клапани були відкриті і їх ні чого не тримало. Гбц теж дупа, тріщина була помітна без мийки. Навіть заварювати не було сенсу. Мабуть, клапана так приклинило що голова не витримала такого. А все інше ціле.
Гола ГБЦ, якщо #умітол, важить 10кг!😊
А якщо з блоком, то набагато більше.
Якщо блок живий, то його і продати можна! 😊
Блок живий, вже вкинув нову поршневу.
Влітку поїдете?.. Чи раніше? 👍
Розрахую раніше, а там як карта ляже.
Не зрозумів.
Це ми про масу металу 🙂
Ааа, там поршнева мертва була. Довелося поршня колоти, щоб пальці дістати.
А просто нагріти поршня не допомагало?
Переплавлю на якусь іншу запчату.
Small block V8…😬
Все може бути.