Я давно питав думки з приводу чіп тюнінгу, та й сам, зізнатися, багато читав і думав про це. По правді кажучи вже друга версіяпрошивки катається у моєму блоці, була знайдена причина передува, атак само підтвердилися підозри, що куплена вона була вже шитою..., + їхала вона якось підозріло… Двигун хапав приблизно з 1500-1700 ірівно пер аж до 3000, але такого бути не могло, зрозуміють ті хтобачив графік стокове AVR. (закладений потенціал) виглядає такдивлячись на графік, думаю, ясно що ну не повинна вона була тактягнути. Цю движуху. Насамперед злив прошиву з блоку і? Щось сталона свої місця відразу ж… До вашої уваги графіки на злитій прошивці…Ось і те, що злив
... Потім, після першої та другої версії своїх прошивок став шукатичому ж усі такі передує ... І знайшов відповідь все там же ...Тюнери переписали карту по N75, але при цьому забули, що це єдиниймеханізм реального управління надлишковим тиском. Хлопці хотілизмусити цей Гаррет раніше виходити на буст, але при цьому забули, що це не однією картою робиться... Але ми не про це. Я не будунудити і жувати соплі з того приводу що і як я змінював (та й дотого ж це не в моїх інтересах) просто дам вам графік на моїйпрошивці 2, 2, заздалегідь зазначу:мета була підвищити еластичністьі знизити витрату. Якоюсь мірою я досяг обох цілей, але це не межа, але з деяких причин поки нічого не хочу і не робитиму (про це трохипізніше). Коротше, ось такі кривульки Ось що настарався Відчуття? Блін, та графік моменту все говорить сам за себе, я думаю ...Машина реально впевнено їде з 1500. Нещодавно був довгоочікуванийдосвід 3000 + кг на чіпі - шикарні враження, особливо якщоврахувати що я при цьому сидів збоку в своїй машині (так, Карл, Збоку, потерпи-скоро все розповім). Драйвер не міг натішитися такимвпевненим низам і такої спритності на повному, прошу помітитиштатному, бусті. А тепер про погане… Слів немає — одні емоції.p>
І так уже тиждень
ПРИГОРОДИЛО, ПРИМУРИВСЯ, ТАК ВІДРАЗУ 3 ПАЛЬЦЯ, СЕРЙОЗНО ПРОСТО СТАВНЕВДАЧИЙ.Ну а якщо серйозно то перелом плюсневих кісток з 2й по 4ю... Коротше перспектива так собі - 2 місяці гіпсу, якщо все буде 3рази тьху.))))
Пи Си всім моменту і потужності, всім безтравматичних буднів івихідних; ))))
ПиПи Жувати що саме і у вем робив не буду. Гугл на допомогу, я всешукав сам і не один і не 2 місяці і навіть не рік!






Коментарі19
Яку прогу використовували для побудови графіків? поки не шию, страшнувато шити чуже ... ось і хочу спочатку перевірити
Відповів
скидай сток і тюн, гляну на коректність
А куди кинути?
Ромка, одужувати!)))
Я єтим і знімаюсь))))
Відсутність або присутність каталізатора впливає як на витрату?
Поки він у нормальному стані не особливо
1) LT не буває Е42) З таким графіком моменту хана швидко буде маховик і сцеп, вже повір мені ...
Були і в мене такі сумніви, але плавніше щось не дуже хочеться ... Воно тоді мало чим від стоку відрізняється ...
Ні фіга се не відрізняється ... Ти повністю прибрав провал з 600 до 1500 оборотів. Воно то за графіком красиво, але боляче ...
млинець, ну графік будується по піковій подачі на цих оборотах! Ну хто тисне в підлогу з неодружених а?! Я особисто так не роблю, реально я знімаю приблизно половину від закладеного зараз моменту до1400 і лише потім, і то іноді тільки до підлозі. А я...
і не відрізняється в тому плані якщо знову зробити плавну лінію до 1400 і потім підйом. я це мав на увазі ;)
Я тобі вірю🙋.
Розпиши докладніше, яке обладнання і софт потрібен для зливу і педактування прошивки? Чому деякі кажуть, що можна мізки запароть?
Не лізь у нетрі! Я до цього питання 2 роки готувався і це за наявності технічної освіти;) та й не хочеться просто так марнувати інтелектуальну власність;)) скажу так, за наявності бажання є шанс за рік інший розібратися;)) )
Головне пам'ятати формулу життя - якщо десь прибуло, значить десь убуло...
Нуну)))) убуло в екології бо вона 0. І у маркетингу, бо на педаль машина тепер реагує на будь-яких оборотах навіть при 10% дроселя ;)))
Вузько береш. Але в будь-якому випадку, головне щоб тобі було добре 😉👍