Моя підвіска, Eibach Sportline і т.д.

З машиною мені дісталася непогана підвіска і кілька кольоровихзалізяків від Техномайстра, а саме:підсилювач щитка, заднійстабілізатор, розпірка склянок. Останню так і не поставив, щоб недодавати радості розвальнику, так і валяється десь (розпірка, нерозвальщик))) Ззаду стояли Kayaba, ще японські, спереду - ось непам'ятаю, оскільки стійки в зборі з пружинами і опорами були вкрайвдало пробиті. Та ще нові фобоси -25 приблудилися.Трохи пізнішеприкупив стійки Демфі та опори Севі Експерт.Їздив так року так2.
І ось настав час нової підвіски)
Добро)
Пружини Eibach Sportline, тобто дають заниження 45-50 мм. Верхнячашка пружини від тієї ж 2110, опори (залишив колишні) 2108, поєднання останніх двох дасть ще трохи заниження. (вони ж яйця, яйця, як їх там ще називають) поміняв на Севі, на вигляд міцніше, пріорівські залишилися "про запас")
Заодно розвальні пластини 1, 5 градуса (начебто навіть з позитивнимсходженням, так і не перевірив на розвалі) з VAGоболтами підвнутрішній шестигранник, пильовики, отобойники, сайлентблоки. Таксамо передчуваючи всі солодощі, які зазнає кузова від жорсткоїпідвіски і 40 профілю, додав підсилювач кузова, на кшталт того, щопропонує Автопродукт, по фото буде ясно. Ну і раз уже лізти вмашину, взяв до купи 3 подушки, вже напрошувалися на заміну.дзвінок, стійки готові! ) Беру із собою на допомогу бро. Макс, друже, дякую!
Роботи з мордою більше, з неї і почали. Зачіпали про чашку, між неюта опорою проклав шайбу.
Стійки у зборі
Думал зі стабілізатором чекають муки, але немає, жодних проблем, абсолютно. Змістив трохи на кріпленнях, обійшлося без кувалдометра, ні кузов, ні стаб не гнув! У процесі експлуатації про кузов незачіпає.
Опускаємо ліву сторону з домкрата і про дааа, мені вже подобаєтьсяцей вид! Прям контраст, спереду нові 17" диски і нова підвіска, ззаду 16" і стара підвіска.
Йдемо далі.
І знову Eibach Sportline

Урочистий момент, знімаю останній домкрат) Виглядає навіть краще, чим припускав (але стане ще трохи нижче) Зверніть увагу науніверсальний упор капота, іменується "дровинняка". А теперпідсилювач кузова:До спинки сидіння був прикручений підсилювач (доакустики мається на увазі), якому тепер заважатиме вже той, якийхрест. Та й щоб поставити сидіння, потрібно робити прорізи вкилимі. Загалом зняв і полицю з динаміками, і ось, і сидіння. Авдома саб з 2-канальником все чекав свого часу. Далі зрозуміло, поставив 4-канальний, 2 канали на фронт та мостом на саб. Своєгарне коричневе сидіння приховав, тепер шукаю ушатане підексперименти. OZ чекають свого часу)

Тепер, коли доводиться сідати за звичайну м'яку 9, навіть на рівнійдорозі відчуваю найменше похитування)