Стук у передку, він же стукіт супортів м2ф2. Перемога)

У певний момент поміняв гальмівні диски та колодки.
При цьому був невеликий стукіт спереду зліва. Думаю поміняю і будевсе лакшері.
Але ні, барабанити почало більше.
Видно нові колодки стали вищими по скобі, де більше вироблення іпочали барабанити… або колодки мають трохи більшедопуски/припуски…
Причому це жерсть, просто Жерсть почали з двох боків, ніби колесовідвалилося…
Деякий час зрозумів що рятує питання прослуховування музики насередній гучності 😁😎
Але все одно я знаю про це. Це.
Особливо коли багато дрібних ямок і швидкість невелика…
Ну а по справі — трохи гальмо притискаєш — і весь звук зник., всезвук пропав…
Почав розбиратися в питанні, і крім заміни супорта на новий (бо зрозбирання теж буде з виробленням і не факт, що врятує) і ось щоговорить Ютуб:
- Замінити напрямки і попутно розточити отвори плюс набитимастилом.
- просвердлити супорт і поставити пружинки в різних вариках.
- підкласти шматок шланга або шматок ременя ГРМ. Якось так…

Думал доведеться щось подібне робити, тому нагуглив сервіс посупортах, поїхав і ось що дізнався.
На Меганчиках є 2 варика рішення з супортами:
1) це якщо супорт без гумок на направляшках - то це розточуванняотворів, виточування туди фторопластових вставок і далі збираємовсе в купу) і грит є випадки що це їздить більше 100 тисяч) і негримить) тільки булькає злегка. 2) це мій варик, супорта з гумкамина напрямках, у мене сам супорт не гримить, у тому числі ідужка-натягувач у хорошому стані (а я її змінював у пошукахвирішення проблеми)
А ось колодки в напрямках мають люфт у 3-4мм, і ось воно ібарабанить.
Далі 2 шляхи алгоритму дій — заміна скоби супорта (до речі надрайві радили)
І підігнати колодки, шляхом розклепування
Але якщо вироблення не велика, як у мене, то тільки требарозклепати щоб щільно сиділи за місцем і якщо що підрівнятипосадкові напрямки.
І все, питання вирішено)

Всім світу добра та удачі (с) НЕ