Не французи мудаки, а все-таки час бере свій

І так, як у багатьох мегановодів почалися проблеми з проводами вгофрі на багажник.

Ліричний відступ:
<
Не треба говорити, що французькі інженери мудаки… Так, у них небуло розрахунку міцності на 70 років уперед, як робили в совку, апросто від часу ізоляція проводів розсохлася і вони почалиламатися…
А ось деякі автоелектрики — стопудово мудаки!

Вже писав пост, що були трабліки, то провід датчика відпав іпоказувало, що задні двері відчинені.
Потому поправив цю історію, але вистачило буквально на 10відкриттів багажника і потім здохнув провід кнопки відкриттябагажника.
До початку зими читав пост https://megadriver.org
І дуже сподобалася ідея про силіконові дроти, запам'ятав, записав, і ось дійшли руки правити. Поклав у морозилку на ніч. Вранці дістав— а вони залишилися такі самі.
Вирішено, займатимуся, тим більше скоро треба займатися літньоюгумою, значить треба їх возити в багажнику, тобі час...
Приїхав у гараж, поліз дивитися що там за справи — а там дротиремонтувалися далеко не однією людиною, і частково доточувалися, коротше там була дупа, з доточками, причому провід із великимперетином був замінений парою дрібних, які ще й підплавилися…
А гофра була розрізана вздовж, починаючи від п'ят і аж доноса…)
Гофру знайти не зміг, так що довелося повернути назад цю, ну тогаразд, далі розповім.
Розмотав ізоленту, яка там по кілька шарів була, потім відліпивізоленту з пальців, далі відліпив клей від пальців, виматюкався, попшикал спиртом начебто попустило. Далі але розрізаному шву знявгофру, і сфоткав всю цю порнографію ... Сумна картина була .
Далі, промацував дроти, вирізав "хрінова" шматки, доточки, та іншулабуду.
Потому зачистив дроти, зачистив залудив і обтиснув у клемизвичайні, на деякий час вистачить, а коли знайду гофру — не требабуде різати дроти, а просто розберу, просуну і назад зберу.
І там уже вирішуватиму що робити з клемами.
Єсесно робив мітки на проводах, щоб позначити пари. У мене вийшло 8проводів.
Силіконові проводи різав у потрібний розмір, але все за місцем, довшим, що коротше, але в цілому, умовно 35см.
Також кінці зачистив, залудив, і обжав.
Обтискати потрібно невеликими круглогубцями, поспішаючи і в кінціфіксувати тією частиною яка кусачки, там площина не гостра, алепровід зафіксує щільно.Далі роз'ємники - тато-мама поклацати, перевірити чи все працює і можна збирати в купу. І це жодного разуне гермітично, тож — ізолента! Як то кажуть - вибір професіоналів, тим більше сучасна ПВХ ізолятора - вона добре липне відмінногерметизує і якщо її не драконити то вона може жити роками, невтрачаючи своїх властивостей. — матер'яна, добре гнеться, так самояк і силіконові дроти.
Місця де клеми — додатково обтягую в купу і заправляю в кузов, адругу частину в двері.
Далі силіконові дроти в гофру і збір назад.
АЛЕ, вона порізана і млинець не можу знайти навіть Б/у… Обдзвонивпонад 25 розбірок по Києву…
Ну загалом, усе посадив, на місце і туго затягнув матер'яноюізолентою довкола, фахівцем притримуючи так щоб дуже щільнозійшовся шов.
Вже було 2-3 дощі, сама гофра мокне, ізолента теж, але дротивсередині сухі. Так що покрівля це перемога.
Як знайду гофру, буду щасливим.
Всім благ! Робіть вітер, і він дутиме! ;)