ASR і ABS, або як я спробував їх взимку.

Як ви всі знаєте, в меганчиках у багатьох присутні ці 2 цікавізаписи. В описі.
Так і плюс іконка на робочому столі (панелі приладів) є, і навітькнопочка яка відключає цю всю історію…
Тепер давайте розберемося як це спробував я, і що воно менідало)
Я думаю про механіку і принцип дії не варто говорити, так як целегко загуглити, поговоримо про особисті тести)
Київ, справа зима, прогнози обіцяли аномально теплу зиму, ось якторік, мовляв, трохи снігу і плюс мінус нуль градусів…
Але тут диво! .. Прийшов містер антициклон і подуло холодним вітром, на дощ дощ, як підсумок — усе перетворилося на лід… І тачки табудинки і особливо всі дороги, останнє що, найцікавіше)
Перші спроби різко гальмувати віддали в ногу приємним биттямперфоратора в ногу ... Хм, не було такого ще ... Якщо інші машинкитак не робили, то я не доводив до такого моменту, як зривколіс.
Спочатку переляк, ніби там щось не так, але подальша їзда показалащо все працює штатно) плюс поспілкувався зі знайомими, і почувподібні історії про перфоратор — думаю, значить все гуд)
За манерою їзди, катаю неспішно, розважливо, благо досвід їзди намосквичі і газелі є, та й плюс фантастичний досвід батька, переданих з вуст в уста)
Говорити про більше менш нормальних авто, на яких катався - немаєсенсу, тому що це порівнювати сокиру і лазер в рамках різьблення подереву) Коротше, я до чого? - Спробував, працює, треба перевіритияк себе воно веде, нагадаю - місто все в льоду - там гальмував, тут, потім у справах поїхав гальмував, на парковці при повороті -скрізь поводиться передбачувано, і однаково, довбає перфораторомале машинка гальмує і досить бадьоро і не треба застосовуватиступінчасте гальмування, як це робили батьки на вітчизнянихмашинках.
Загалом, трохи лід відійшов, трохи солі сипнули вулицями — думаю, поїду я на роботу, все безпечно, гальмувати виходить. br/>
Працюю умовно в центрі, і їхати туди на гору, нахил не великий, плюс машинки вже викатали - так що не страшно, я вже розслабився ібуквально 300м до роботи невелика гірочка вниз по дорозі, зі знакомпоступитися в самому низу, там поступатися особливо нікому, тількитрамваю, і так, з'являється машинка, якій треба поступитися) я якзавжди, будучи на передачі тисну на гальмо - а відчуваю відбійниймолоток, так ось, скажу я вам, навіть при швидкості 30 км/год, я бна москвичі зі ступінчастим гальмуванням влучив би в бік) алемеганчик зупинився в 2-х метрах, залишивши тільки краплю холодногопоту на спині) Так що все-таки ця штука працює) на цьому язрозумів, що АБС-етр гуд, але мізками все одно треба ворушити ічитати дорогу наперед) Тепер про ASR - вона виконана інженерами вдекількох варіаціях, і на меганах вона пригальмовує колеса, якізриваються. Саме пригальмовує колеса колодками, про що свідчитьприємний аромат на перший погляд паленого зчеплення)
Ну суть то одна і та ж для створення запаху по суті; смикаєшручник, задня передача і різко чіпаєшся - колеса починаютьбуксувати, і тебе починає крутити) але ні, меганчик, пручається, пищить і не важливо скільки ти давиш обертів, він крутить колесамиз мінімальною пробуксовкою, і на цьому все.
Ну гаразд, спробую відключити систему - але меганчик все однокричить, і все одно не дає мастити колесами, і крутити кільця, можеавтоматика, може і в нього чуйка на дурнів) не знаю, але крутитикільця як я крутив на батені 11- тці долоні, так і не вийшло) Алеце порадувало) значить система працює, будуть кучугури - значитьвиїду) І так, після того як було все в льоду лід трохи закінчився, і сипнуло снігу, причому взагалі багато) напевно норма за 2 зими внашому регіоні)
Урги немає, паркуватися ніде, снігоприбиральна не справляється, коротше злегка колапс)
Пару днів перечекав, благо не треба було нікуди особливо їхати. Алеприйшов час, і почалися мимовільні тести. Загалом що помітив — Якщоодне колесо на асфальті, а друге в пухкому снігу і стоїш під гірку— ессесно крутиться те, що в снігу, тут все ясно, спрацьовуєдиференціал, і все зусилля йде в пухкий сніг. Але меганчик, бачитьце, пригальмовує вищезгадане колесо, тому зусилля передається вже іна колесо з зачепом, і машинка рушає з місця з невеликоюпробуксовкою. - Ваще без проблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" і на меганах вона пригальмовує колеса, які зриваються. Самепригальмовує колеса колодками, про що свідчить приємний аромат наперший погляд паленого зчеплення)
Ну суть то одна і та ж для створення запаху по суті; смикаєшручник, задня передача і різко чіпаєшся - колеса починаютьбуксувати, і тебе починає крутити) але ні, меганчик, пручається, пищить і не важливо скільки ти давиш обертів, він крутить колесамиз мінімальною пробуксовкою, і на цьому все.
Ну гаразд, спробую відключити систему - але меганчик все однокричить, і все одно не дає мастити колесами, і крутити кільця, можеавтоматика, може і в нього чуйка на дурнів) не знаю, але крутитикільця як я крутив на батені 11- тці долоні, так і не вийшло) Алеце порадувало) значить система працює, будуть кучугури - значитьвиїду) І так, після того як було все в льоду лід трохи закінчився, і сипнуло снігу, причому взагалі багато) напевно норма за 2 зими внашому регіоні)
Урги немає, паркуватися ніде, снігоприбиральна не справляється, коротше злегка колапс)
Пару днів перечекав, благо не треба було нікуди особливо їхати. Алеприйшов час, і почалися мимовільні тести. Загалом що помітив — Якщоодне колесо на асфальті, а друге в пухкому снігу і стоїш під гірку— ессесно крутиться те, що в снігу, тут все ясно, спрацьовуєдиференціал, і все зусилля йде в пухкий сніг. Але меганчик, бачитьце, пригальмовує вищезгадане колесо, тому зусилля передається вже іна колесо з зачепом, і машинка рушає з місця з невеликоюпробуксовкою. - Ваще без проблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" і на меганах вона пригальмовує колеса, які зриваються. Самепригальмовує колеса колодками, про що свідчить приємний аромат наперший погляд паленого зчеплення)
Ну суть то одна і та ж для створення запаху по суті; смикаєшручник, задня передача і різко чіпаєшся - колеса починаютьбуксувати, і тебе починає крутити) але ні, меганчик, пручається, пищить і не важливо скільки ти давиш обертів, він крутить колесамиз мінімальною пробуксовкою, і на цьому все.
Ну гаразд, спробую відключити систему - але меганчик все однокричить, і все одно не дає мастити колесами, і крутити кільця, можеавтоматика, може і в нього чуйка на дурнів) не знаю, але крутитикільця як я крутив на батені 11- тці долоні, так і не вийшло) Алеце порадувало) значить система працює, будуть кучугури - значитьвиїду) І так, після того як було все в льоду лід трохи закінчився, і сипнуло снігу, причому взагалі багато) напевно норма за 2 зими внашому регіоні)
Урги немає, паркуватися ніде, снігоприбиральна не справляється, коротше злегка колапс)
Пару днів перечекав, благо не треба було нікуди особливо їхати. Алеприйшов час, і почалися мимовільні тести. Загалом що помітив — Якщоодне колесо на асфальті, а друге в пухкому снігу і стоїш під гірку— ессесно крутиться те, що в снігу, тут все ясно, спрацьовуєдиференціал, і все зусилля йде в пухкий сніг. Але меганчик, бачитьце, пригальмовує вищезгадане колесо, тому зусилля передається вже іна колесо з зачепом, і машинка рушає з місця з невеликоюпробуксовкою. - Ваще без проблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" про що свідчить приємний аромат на перший погляд паленогозчеплення)
Ну суть та сама для створення запаху по суті; )
Пробував я крутити кільця, мовляв смикаєш ручник, задня передача ірізко чіпаєшся - колеса починають буксувати, і тебе починаєкрутити) але ні, меганчик, пручається, пищить і не важливо скількити давиш обертів, він крутить колесами з мінімальною пробуксовкою, і на цьому все.
Ну гаразд, Спробую відключити систему - але меганчик все однокричить, і все одно не дає мастити колесами, і крутити кільця, можеавтоматика, може і в нього чуйка на дурнів) не знаю, але крутитикільця як я крутив на батеної 11-тці долоні, так і не вийшло)
Але це порадувало) значить система працює, будуть кучугури —значить виїду)
І так, після того як було все в льоду лід трохи закінчився, ісипнуло снігу, причому ваще багато) напевно норма за 2 зими внашому регіоні)
Урги немає, паркуватися ніде, снігоприбиральна не справляється, коротше злегка колапс)
Пару днів перечекав, благо не треба було нікуди особливо їхати.
Але настав час, і почалися мимовільні тести.
Загалом що помітив —
Якщо одне колесо на асфальті, а друге в пухкому снігу і стоїш підгірку - ессесно крутиться те що в снігу, тут все ясно, спрацьовуєдиференціал, і все зусилля йде в пухкий сніг. Але меганчик, бачитьце, пригальмовує вищезгадане колесо, тому зусилля передається вже іна колесо з зачепом, і машинка рушає з місця з невеликоюпробуксовкою. - Ваще без проблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" про що свідчить приємний аромат на перший погляд паленогозчеплення)
Ну суть та сама для створення запаху по суті; )
Пробував я крутити кільця, мовляв смикаєш ручник, задня передача ірізко чіпаєшся - колеса починають буксувати, і тебе починаєкрутити) але ні, меганчик, пручається, пищить і не важливо скількити давиш обертів, він крутить колесами з мінімальною пробуксовкою, і на цьому все.
Ну гаразд, Спробую відключити систему - але меганчик все однокричить, і все одно не дає мастити колесами, і крутити кільця, можеавтоматика, може і в нього чуйка на дурнів) не знаю, але крутитикільця як я крутив на батеної 11-тці долоні, так і не вийшло)
Але це порадувало) значить система працює, будуть кучугури —значить виїду)
І так, після того як було все в льоду лід трохи закінчився, ісипнуло снігу, причому ваще багато) напевно норма за 2 зими внашому регіоні)
Урги немає, паркуватися ніде, снігоприбиральна не справляється, коротше злегка колапс)
Пару днів перечекав, благо не треба було нікуди особливо їхати.
Але настав час, і почалися мимовільні тести.
Загалом що помітив —
Якщо одне колесо на асфальті, а друге в пухкому снігу і стоїш підгірку - ессесно крутиться те що в снігу, тут все ясно, спрацьовуєдиференціал, і все зусилля йде в пухкий сніг. Але меганчик, бачитьце, пригальмовує вищезгадане колесо, тому зусилля передається вже іна колесо з зачепом, і машинка рушає з місця з невеликоюпробуксовкою. - Ваще без проблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" спробую відключити систему - але меганчик все одно кричить, і всеодно не дає мастити колесами, і крутити кільця, може автоматика, може і в нього чуйка на дурнів) не знаю, але крутити кільця як якрутив на батеної 11-тці долоні, так і не вийшло)
Але це порадувало) значить система працює, будуть кучугури —значить виїду)
І так, після того як було все в льоду лід трохи закінчився, ісипнуло снігу, причому ваще багато) напевно норма за 2 зими внашому регіоні)
Урги немає, паркуватися ніде, снігоприбиральна не справляється, коротше злегка колапс)
Пару днів перечекав, благо не треба було нікуди особливо їхати.
Але настав час, і почалися мимовільні тести.
Загалом що помітив —
Якщо одне колесо на асфальті, а друге в пухкому снігу і стоїш підгірку - ессесно крутиться те що в снігу, тут все ясно, спрацьовуєдиференціал, і все зусилля йде в пухкий сніг., і машинка рушає змісця з невеликою пробуксовкою. - Ваще без проблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" спробую відключити систему - але меганчик все одно кричить, і всеодно не дає мастити колесами, і крутити кільця, може автоматика, може і в нього чуйка на дурнів) не знаю, але крутити кільця як якрутив на батеної 11-тці долоні, так і не вийшло)
Але це порадувало) значить система працює, будуть кучугури —значить виїду)
І так, після того як було все в льоду лід трохи закінчився, ісипнуло снігу, причому ваще багато) напевно норма за 2 зими внашому регіоні)
Урги немає, паркуватися ніде, снігоприбиральна не справляється, коротше злегка колапс)
Пару днів перечекав, благо не треба було нікуди особливо їхати.
Але настав час, і почалися мимовільні тести.
Загалом що помітив —
Якщо одне колесо на асфальті, а друге в пухкому снігу і стоїш підгірку - ессесно крутиться те що в снігу, тут все ясно, спрацьовуєдиференціал, і все зусилля йде в пухкий сніг., і машинка рушає змісця з невеликою пробуксовкою. - Ваще без проблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" а друге в пухкому снігу і стоїш під гірку — ессесно крутиться те, що в снігу, тут все ясно, спрацьовує диференціал, і все зусилля йдев пухкий сніг. Але меганчик, бачить це, пригальмовує вищезгаданеколесо, тому зусилля передається вже і на колесо з зачепом, імашинка рушає з місця з невеликою пробуксовкою. - Ваще безпроблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)
" а друге в пухкому снігу і стоїш під гірку — ессесно крутиться те, що в снігу, тут все ясно, спрацьовує диференціал, і все зусилля йдев пухкий сніг. Але меганчик, бачить це, пригальмовує вищезгаданеколесо, тому зусилля передається вже і на колесо з зачепом, імашинка рушає з місця з невеликою пробуксовкою. - Ваще безпроблем.
Тепер розглянемо кейс, коли 2 колеса в якійсь сніговій каші стоять- і я хочу сказати, точно таким же способом, меганчик перекидаючи впотрібне місце, зусилля, вигрібає скрізь, там де треба і там де нетреба, загалом завантажити так щоб меганчик треба було штовхнутиабо підкопати - такого не було ніразу) тьху тьху) Ще ще помітив -все-таки потрапляючи в глибоку дупу, в якій буксуєш, мертво, і врозгойдування вигрібаєш - то звичайно колодки підпалює, щосупроводжується заоранням, але цілі свої виконує надійно)
Так що по приходу весни, треба не забувати перевіряти ще разгальмівні колодки на передку)
Тим, хто подужав до сюди, респект)
Ну а всім безпечної їзди, і бажаю якнайменше небезпечних ситуаційна дорогах)
Сподіваюся буде або корисним, або хоча б розважальним наноч)