А ми тут порадилися і вирішили, що непогано б надати додатковужорсткість кузову. Розпірки широко використовуються в автоспорті, аіноді їх можна побачити навіть на заводських авто. Знадобитьсятільки зв'язати між собою кілька точок кузова.Подкапотний простірдозволяє розмістити найпростішу і найефективнішу схему.Самуконструкцію підглянули у OMP.Матеріал - нержавійка.
кріплення до склянок:Від регулювань і хитромудрих форм відразувідмовилися.Коли сім разів відміряно, відрізаємо один раз трубу іприварюємо …
Фінішна обробка швів, полірування. І вуа-ля, готово :-)
Коментарі17
у тебе номер кузова на склянці?хочу також розпірку поставити АЛЕ(!) номер заважає ...
ні, номер кузова на панелі (козирку). Обидва варіанти розташування номера не дуже вдалі, однак. Склянка проблема - не завариш, козирок хотів відпиляти для кращого обдування - теж чіпати не можна
Я, звичайно, можу помилятися, але розпірка з такими потужними вушами кріплення - марний аксесуар.
ну це більше як розпір між стійками.
я розумію, але фізику не обдуриш
я на свій не ставлю. Краще нехай гуляє, а то склянки повирає
не забуваємо, що одне з основних призначень розпірки - це збільшення поперечної жорсткості. Тобто основна робота йде в поздовжньому напрямку, і товщина вушок тут ніяк не впливає. В екстремальних режимах руління, завдяки розпірці, зворотна реакція вел...
А ви впевнені, що вектор навантаження буде колінеарний з центральною віссю розпірки і в місці концентрації напруг не відбудеться втрата місцевої стійкості? Я дуже в цьому сумніваюся. Хоча, це просто і швидко перевірити в тому ж солідвоксі
Звичайно не впевнений, такі розрахунки не проводилися)) При нагоді, обов'язково порівняю в роботі із заводським варіантом
труба класна! Де б собі таку намутити)
у будь-якому Універмазі ;-)
Для старих кузовів самопальні розпірки не актуальні. Склянки могли з часом розвалитися або навпаки - зійтися. Заводська розпірка повертає геометрію, а така палиця за місцем це максимум - склянки більше не змістяться одна щодо одної.
Не прагнув повернути геометрію. Якщо це і можливо, то може створити додаткову напругу в металі. Перш за все, ефект відчувся на руліжці
Ні, додаткова напруга створить фіксацію склянок, якщо їх геометрія вже порушена (у випадку зі старим автомобілем, це дуже ймовірно).
тепер з низу треба ставити)
нижня розпірка це складніше питання. Для правильної роботи потрібно вварювати повноцінний підрамник з хрестовиною в конструкції. Це дуже слабке місце в mk1
впринципу я думаю розпірки між важелями вистачить щоб не сильно грало знизу)