Сендвіч масляного фільтра з термостатом, без тунця

Хоча тепла погода добігає кінця, під капотом у нас завжди жарко! Рідний масляний кулер не вселяв довіри своїм малим розміром і дужезношеним станом. Про його ефективність судити складно, оскількикулер був Для цього була куплена проставка під масляний фільтр (сендвіч) Hayden 205
Hayden 205 Sandwich Oil Filter
Hayden 205 Sandwich Oil Filter<
Для полегшення прогріву двигуна, в даному сендвічі передбаченийтермостат
У міру прогрівання масла в системі, він відкриває зовнішній контурpalign="justify"> Для своєї невисокої ціни, дуже порадувавкомплект, де є все необхідне для установки фільтра Якість виконання- на висоті! зайвого лиску і химерностей У зборі все виглядаєдосить надійно, адже економія в цій справі може коштувати життямотору, на підтвердження цього — чимала ціна готових рішень. Тож докожного етапу збірки підходитимемо дуже відповідально

Коментарі9

JonyIT6 вер. 2017 р.

Конструктивно такий же кронштейн ставився на 110-сильний gti із заводу. Температура масла на фільтрі трималася стабільно на 110 градусах, без цього підскакувала до 130-140 по датчиках. У парі до нього йде рідний радіатор. він такий самий. Ставиться в...

Serhii6675 вер. 2017 р.

А чи потрібне маслу охолодження взагалі? )

Veliksar7775 вер. 2017 р.

а мірятися температура де? відразу після цієї приблуди?

VaXis5 вер. 2017 р.

Корисно знати -) дуже часто зустрічаються маслокулери в турбо- і навантажених атмо-моторах. Олія нагрівається від найбільш гарячих частин двигуна, в режимах підвищеного навантаження. від олійного голодування

Veliksar7775 вер. 2017 р.

як боженька

Veliksar7775 вер. 2017 р.

Це все зазвичай блаблабла, яке під копірку бродить по всьому інтернету. Є конкретні цифри? І якщо у вас падає тиск на навантаженому атмомоторі (тобто, мотор, що працює, явно, на оборотах вище 2-3к), той тут вже проблема не з температурою олії.

VaXis5 вер. 2017 р.

під час заїздів, температура масла була близько 130С, при цьому тиск падало до 1.5 бар. Зараз вище 100С не піднімається, тиск - стабільний

Veliksar7775 вер. 2017 р.

1.5 бари на яких оборотах?

VaXis5 вер. 2017 р.

пам'ятається, виникали проблеми з перегріванням мотора. При цьому, наприкінці 10-хвилинної сесії, тиск не піднімався вище 2-х бар (природно, двигун крутити вже бажання не було). Причиною перегріву двигуна могло стати неправильне запалювання або відсу...

JO
JonyIT6 вер. 2017 р.
Конструктивно такий же кронштейн ставився на 110-сильний gti із заводу. Температура масла на фільтрі трималася стабільно на 110 градусах, без цього підскакувала до 130-140 по датчиках. У парі до нього йде рідний радіатор. він такий самий. Ставиться в...
SE
Serhii6675 вер. 2017 р.
А чи потрібне маслу охолодження взагалі? )
VE
Veliksar7775 вер. 2017 р.
а мірятися температура де? відразу після цієї приблуди?
VA
VaXis5 вер. 2017 р.
Корисно знати -) дуже часто зустрічаються маслокулери в турбо- і навантажених атмо-моторах. Олія нагрівається від найбільш гарячих частин двигуна, в режимах підвищеного навантаження. від олійного голодування
VE
Veliksar7775 вер. 2017 р.
як боженька
VE
Veliksar7775 вер. 2017 р.
Це все зазвичай блаблабла, яке під копірку бродить по всьому інтернету. Є конкретні цифри? І якщо у вас падає тиск на навантаженому атмомоторі (тобто, мотор, що працює, явно, на оборотах вище 2-3к), той тут вже проблема не з температурою олії.
VA
VaXis5 вер. 2017 р.
під час заїздів, температура масла була близько 130С, при цьому тиск падало до 1.5 бар. Зараз вище 100С не піднімається, тиск - стабільний
VE
Veliksar7775 вер. 2017 р.
1.5 бари на яких оборотах?
VA
VaXis5 вер. 2017 р.
пам'ятається, виникали проблеми з перегріванням мотора. При цьому, наприкінці 10-хвилинної сесії, тиск не піднімався вище 2-х бар (природно, двигун крутити вже бажання не було). Причиною перегріву двигуна могло стати неправильне запалювання або відсу...