Довгий час "палиці" стабілізаторів лежали без діла. Настав часзастосувати їх за призначенням, і почнемо ми з установки задньогостаба
VW Golf Mk1 H&; R Anti-roll bar
Не займаючись довгими пошуками рідного кріплення, відразу скинулизадню балку для примірки стабілізатора. >
Чорна установка виконана на відмінно, все на своїхмісцях.Залишилося попрацювати над естетичною стороною справи, тавивчити ефект застосування заднього стабілізатора
Для ще більшої жорсткості, сайлентблок задньої балки будезамінено
Комлект стабілізаторів H& R VW Golf Mk1
Коментарі14
Товстенькі!
у мене питання, а що якщо просто цей стаб приварити до балки?
Просто приварити не вийде. Принцип роботи заснований на поздовжньому скручуванні (Torsion). Саме рухлива середня частина забезпечує скручування торсіону. Сама балка в даному випадку виступає стабілізатором, до якого закріплений підсилювач для збільше...
дякую
а ще при нагріванні від зварювання зміниться місцями структура металу стаба і він просто там може луснути
Мені подобається, але акуратно тесть, а то цей болт мені не подобається))
Яка товщина цього стаба?
26мм
Ідея кріплень залікова, треба було і балку відшкурити і пофарбувати, щоб не іржавіла, раз зняв.
все буде, це тимчасове збирання для тест-драйву. У планах - піскострум і порошкове фарбування
сайленти в комплекті йшли чи замовляли?
сайленти йдуть у комплекті, але мабуть доведеться виготовити запасні, поки рідні ще цілі
Ну та безторсійна балка це бляха. У мене був торсіон і то висвердлив і вварив інший товщі.
це так, жорсткості на крутіння не вистачає - доводиться посилювати. У лабораторних умовах різниця видно, але реальну роботу на трасі доведеться ще оцінити