< /
У Geely Emgrand в комплектації, звичайно ж, було все.Майже все.Так, я зараз тут хаос з думок своїх навалю і хрін у них потімрозберешся.Підемо, напевно, по основних вузлах Чим же китайськийтоп відрізняється від японської бази? Та й взагалі, де найявнішівідмінності китайського та японського автомобіля? Неперемикайтеся.
Очевидно, що товщина металу різна, навіть не дивлячись на те, щоEmgrand, це вже не Geely CK, і навіть не дивлячись на відмінніпоказники китайця в тестах Euro NCAP, Кузов китайця продавитилегше. Досить постукати по крилу одного й іншого автомобіля.Всевідразу встане на свої місця.Але ж я купив машину не для того, щобпо кузову стукати, правда? Неприємні моменти виявляються в русі. Приповільному передвіщенні на Geely по пересіченій місцевості, колиавтомобіль перевалюється через горби по діагоналі, водій маєунікальну можливість відчути перекіс кузова. Тому що його чути ічути досить сильно. І коли я почув цей звук вперше, у мене ажмурашки по спині забігали. Так, я знаю, що кузов перекошує і вSubaru. Це очевидно, особливо при його розмірах та вазі. Але ябезмежно вдячний виробнику за те, що я не почую цього. По салону.Салон гарний на обох машинах. Але верхня частина торпедо, наприклад, у Subaru м'якша і товстіша, ніж у Emgrand. І приємнішена дотик. Взагалі, в салоні Subaru більше деталей, які приємночіпати. Це, безперечно, плюс. Але бонус, у вигляді козирка, щоспочатку скріпляє, над годинником мають обидві машини.
Гремить багажник теж на обох. У китайці гримить полиця, в Subaru, надсучасний та ультратехнологічний пінопластовий піддон.
Зручно так само скрізь. У Emgrand у сидінь бічна підтримка більша.При поворотах взагалі не забирає у двері. Але регулювання глибинисидіння реалізована на самоті. Рухається не все крісло, лише задняйого частина. Кожзам із тканиною порівнювати не буду, там скрізь єі плюси та мінуси. Але протерлася шкіра молодого дермантину за двароки.
Про шумоізоляцію варто згадати. Так, багато хто вважає, що уForester-а вона далека від ідеалу. Так от, порівняно з SubaruForester, у Geely Emgrand її просто забули покласти.
Пісні та танці
У Emgrand я мав магнітолу з маааленьким екраном. У Subaru у мененормальний такий тикательний екран у 7 дюймів ... З минулогостоліття.З убогим і гальмуючим інтерфейсом без будь-якої можливостіналаштувати хоч щось, що не стосується звуку. Тобто. Це не "головний пристрій", а просто магнітола. Родом із минулого. Задопомогою CD, так. Хтось його ще використовує? Жах. Хочу висловитивеличезну подяку Fuji Heavy Industries за те, що в автомобілі2016-го року є Bluetooth, з можливістю здійснювати дзвінки, іUSB-роз'ємом. Але це лише перший рік. Потім підлі конденсаторипочали обурюватися і музика поступово набула відтінків дешевоїкитайської колонки, що звучить із закритої шафи. Після двох роківпрослуховування музики скріпляючи зубами, субаровський штатний звукпросто шикарний. Вирішує. Різниця в об'ємах двигунів — однагранована склянка. Різниця у вазі машин – 500 кілограм. Але дури всубариці ого-го! Найбільше це помітно, якщо запхати в салон більшеродичів. За інших рівних умов, китаєць втрачав у потужності, якбереза втрачає свою тліючу лестві під поривами сильногопівнічного вітру. У Subaru різниця не така замітка. П'ятьох вінтягне майже так само жваво, як і двох.
А звук? Про цей звук. Оберти в 4-5 тисяч і слухаємо. Краще зовні.Emgrand реве. Реве, як старий мікроавтобус, що везе соннихброварчан із дому до Києва. Не дуже приємний звук, скажу вам.Почувши рев японського опозитника вам більше не захочетьсязменшувати оберти. Це, звичайно, не 5-літровий "мустанг", алешляхетності цього звуку не позичати. Краса!
Варіатор
"яка розумна коробка передач! " - думав я, відкочуючи перші тижні наGeely. У перші ж дні за кермом Subaru я зрозумів, що варіаторEmgrand-а був, м'яко кажучи, тупуватий. У деяких випадках вінповодився абсолютно не адекватно, підкидаючи обороти двигуна допограничних висот, не витягуючи з цього процесу жодної користі. Щов японця?
"о, я бачу, ти хочеш різко стартанути зі світлофора, щоб показатицьому іржавому Ланосу, хто тут головний? Будь ласка тобі ривок змісця! "
"про я, бачу, ти мчить по затяжному спуску і не хочеш перегріватигальма? Я, мабуть притримаю оберти на цьому рівні і не дам тобірозганятися занадто швидко., ми їхали рівною ділянкою і тутпочався підйом? .. Нічого не чіпай, я сам додам оберти, щобшвидкість залишилася колишньою, а при завершенні підйому повернувсе на свої місця. Так само могли з'являтися в голові у варіатора зEmrgand-а, якби в нього була голова. І він так само намагавсязробити мою їзду комфортнішою, але коли справа доходила дореалізації задумів коробки передач, вона починала поводитисянепристойно. Може від хвилювання, я не знаю. Підвіска ПідвіскаГоловне достоїнство Forester-а, правда? Просто незабутні враженнявід їзди нашими дорогами. Я перестав помічати дрібні вибоїни васфальті. Плавність, м'якість, комфорт у будь-яких умовах. Прямслоган із рекламного ролика. У Emgrand-а підвіска була вкрайжорсткою. Надто. А вірний друг підвіски — кермо, самозабутньодублював нерівності дороги і дбайливо передавав усі удари та ривкипрямо в руки водієві.
У Subaru кермо не пов'язане з колесами прямо. І це просто подарунокдолі.
До речі, ви не повірите, але у Subaru менший радіус повороту.Написавши цей рядок, я поліз дивитися різницю в колісних базахавтомобілів. У японця на 1 см коротше, ніж у китайця, як би смішноце не звучало. Ну і ладнушки. Окремим варто згадати про цілий набірсистем, що контролюють рух і гальмування. Справа в тому, що вкитайці з них був лише ABS. Японець і крутний моментперерозподілить, і гальмівне зусилля і ось це все.
На цьому, мабуть, закінчу. Закінчу цю посаду і закінчу постійнопорівнювати свою машину з колишньою. Хоча, як так можна, вона ж умене була першою. Можливо, я забув про щось важливе. А може й ні.Приємною вам їзди, шановні читачі.
Коментарі20
ну тут звичайно порівнювати китайця 2008 року створення та субару 2016 року створення, який ще й дорожчий у 3 рази, сенсу особливо і немає ) нехай машина радує
прикольно, але порівнювати японця і китайця.ще й такі різні по собі машини. Висновки і так очевидні спочатку
Як на мене, китайські машини вибирають тільки виходячи з ціни. Ну а потім вже за цю ціну порівнюють начинку і зупиняються на певній марці авто. Особисто я за Японію. Навіть обираючи між європейськими товарами та японськими, чомусь мене тягне в бік кр...
Кожен хвалить своє болото, автор даного поста колись хвалив і Emgrand, а після субарика (припустимо) пересяде на міцика і так само топитиме свого колишнього друга який так вірно йому служив. Без образ. Всем дешевого бензину! 😉
Ти маєш рацію, звичайно. Коли у мене був китаєць, я не знав, що таке Subaru. Тепер я розумію, наскільки не досконалий був Емгранд.
Китайський тикалка, сопливий хлопчик, сховався за чорний список. MasterMagix боїться прямої розмови. Напевно нещодавно пережив приниження від нормальних пацанів, тепер ховається)))Та ще, не думав що в Донецьку живуть такі труси)))
Ох і розвели срач. Панове ненависники китайського автопрому, ви керуєтеся інформацією 90-х років. Все не так погано, як ви думаєте. Навіщо порівнюю? Якщо для вас дане порівняння неприйнятне, прошу, проходьте мимо. чином, для тих, хто каже Скільки-скі...
От тільки китаєць у мене в сім'ї був аж ніяк не 90-х, а цілком собі навіть 2011 випуску -)Соррі, не втримався!)
Одразу вибачуся, якщо ображу, але висловлю СВОЮ ОСОБИСТУ ДУМКУ потрібно порівнювати порівнянне. Не хочу вихваляти недоліки і переваги обох автомобілів, але порівнювати ці два автомобілі ... коротше мені здається не варто.
Не все. Вище відписалася цілком собі адекватна і культурна людина, і зовсім не на боці нашого візаві… хамство навряд чи наслідок володіння якоюсь автомаркою, скоріше ознака недалекого розуму та відсутності виховання.
зрозумів! Дякую)
До покупки Форя, брав на тривалий тест драйв (3 дні) XV, і катали його з братом по заміських лісах))) Брат на Китаї Н5, так я трос з корми не відстібав, його постійно за собою витягував))) хоча малося на увазі зворотне)
фу, китаєць)
Я перепрошую у автора посту за, можливо, зайво різкий коментар з приводу сабжа, і попрошу дозволу відповісти неповажному громадянину mastermagix, який мало того, що пише нісенітниця, і в цій самій нісенітниці без матюки двох слів зв'язати не може, та...
Не звертайте увагу. Його по ходу весь драйв вже знає. Я навіть не знаю як ти цю хворобу, чи Китай головного мозку. Людина знімає всілякі хоум відео де нібито порівнює китайські авто з іншими, хоча порівнянням це ти не можна ні як. приховувати, я і са...
Звичайно, ви маєте рацію!
На повному серйозі порівнювати Subaru і Geely це ... знаєте ... досить оригінально! Ось саме відповідне слово! Порівнювати породистий і прийомистий оппозитний двигун з зібраним фіг знає з чого в підвалі дідусем Лао, чесно комунізованим у Toyota рядни...
У душі чекав, що КОЛИ-НЕБУДЬ ХТО-НИБУДЬ це зробить. Що кому-небудь все ж таки це в голову прийде)))Ну і гаразд, начебто все блеванули ...або ні?)))
фанати прокинулися))))) тут варто тільки на ключ подивитися. Субару як ВАЗ 200 років один і той же. У Geely і те викидуха))) це багато про що говорить))) Сядеш у кафе. і покладеш свій ключ на стіл і зганьбуєшся.
Точно, ключ - це головна пам'ятка престижного китайського автомобіля ) Ось японські лохи зробили безключовою ... навіть на стіл викласти нічого ... престижем блиснути ;)))