Купив авто у 2013 році. До цього у мене була Kangoo 1 генерації.Пригнали мені його з Франції, і в Києві переобладнали напасажира.На спідометрі було 115 т км. У гарній комплектації (кондиціонер, ел.Пакет, ел. Дзеркала.) Відразу поставив на литідиски.У зв'язку з тим, що часто потрібно їздити по роботі, за рікнакатал 50 тис. По ремонту за цей час було зроблено:зробивреставрацію 4х форсунок( про це окремо), міняв масла фільтра, ремінь ГРМ і ролик.Проводив заміну рульових наконечників і стійкистабілізаторів.Машинка дуже радує по ходовій.А з форсунками булабіда в наступному:машина на холодну-гарячу могла не завестисявзагалі.Доводилося бризкати холодний старт, вона Підхоплювала ізаводилася.Це звичайно було не зручно.При діагностиці на СТОвиявили що 1 форсунка ллє в обратку.Довелося купувати новуфорсунку, коштує вона звичайно не малих грошей (300 $) Купив я її іпоміняв., робота двигуна як трактор, з'ясувалося що розпилювач нановій форсунці не такий як на решті-замінили. Після цього машинказаводилася як годинник, але не довго ... Через 3 тижні знову незаводиться. Повторна діагностика показує, що нова форсунка задушила3 інших. Довелося робити реставрацію всім, хто залишився (ось-такий у мене був сумний досвід з DCI мотором.
