Освіжив салон (шкіра + дрібниці)

Як і писав, все ж таки вирішив, перетягнути багатостраждальнекермо=)
А так само доглядати за картами дверей - від часу обшивкавідклеїлася і повилази, а на водійській Двері так взагалі порвалися– треба привести в божеський вигляд.

Водійська обшивка знала найкращі дні. Якщо врахувати, що вона нефарбована, а просто литий пластик, це зовсім дивно.Таке відчуття, що попередній власник чіпав її руками в кислоті=(
Тож замовив на Екзісті — EH44-68-D6234 ( $22)
Бідна ручка.

Тепер двері та кермо виглядають так.

Нова ручка водійські двері
Нова ручка пасажирських дверей
Ще мені дуже не подобаються дзеркала в Мазиці Невже проектуючи такіздорові лопухи не можна було хоч трохи опуклості скельцям додати? !Користуватися ними без додаткових "дзеркал мертвих зон" взагалі неможна. Виходить треба вибирати щось одне - або їдуть збоку, абоїдуть ззаду, або бордюри при парковці. Вирішив спробувати замовитинове ліве дзеркало в надії на велику кривизну, та й поверхня склавже зносилася - CC43-69-1G7 (без обігріву - $20). Але воновиявилося таке ж "сліпе". Кілька слів про те, як знімати дзеркало (ліве):
– вивертаємо скло у найлівіше та нижнє положення (можна руками, можна кнопками)
– відстібаємо центральне велике кріплення – підтягуємо правийверхній кут пальцями та тягнемо на себе. Якщо дуже страшно, можнапідігріти дзеркало феном, але не саму склянку, а задувати всерединудзеркала. Я своє відстебнув при +5 без підігріву.
- потім вже буде видно внутрянку (скляшка висітиме на двохрегулювальних кріпленнях)
тягнемо ще на себе і вони легко відстібаються.
Вдягти у мене вийшло складніше. Напевно від низькоїтемператури.
Найголовніше — правильно прикласти скло на кріплення, а то черезвідсутність огляду можна згорнути їм голову.
Приставили скло до кріплень і, різким притиском по центру, стягуємо центральне кріплення.
Після цього я досить довго стягував регулювальні шарніри, щось нехотіли замикатися. Різкими рухами в місця їх розташування наскельці.
Водійське дзеркало без скляшки.
Обзорность не поменялась =(