Розпірка

Розпірка з рівнем!

Отже, вирішив спробувати і поставити розпірку. Придбав оригінальнудля Елантри, з Південної Кореї летіла літаком і встановили її меніна CeedSW. Фірма "MotorsLine". Машину поставили на СТО поможливості рівно і приміряли рівень.
Керування покращилася, особливо на поворотах і при перебудовах. Якмені пояснили, розпірка або розтяжка, як її називають, є одним з азтюнінгу. Написано "tuning& sports":
Але головною її особливістю є її шарнірний пристрій. З приводу їїякостей написав мій одноклубник і я з ним згоден, він пише прокорейську:
. Коли в результаті зісковзування в повороті одного з коліс всенавантаження лягає на склянку іншого, розпірка з шарнірнимз'єднанням включає в роботу другий стакан перешкоджаючи вивертанняназовні першого. За рахунок розподілу та зниження навантаженьсуттєво зменшується втома металу в місцях кріплення склянок тасамих склянок.
2. Покращує керованість, що є ще одним наслідком із пункту №1.
3. Перешкоджає складання склянок всередину кузова від їзди нашимидорогами (а точніше ям), продовжуючи термін служби кузова. Особливоактуально для 2л моторів з АКПП із-за їхньої великої ваги. >
Таким чином, я вважаю, що для 15-х сталевих, вузьких з вузькоюгумою (185-65-15) ркаспорка-це саме те, що потрібно і ще і длязими. Але жорсткості додає, треба звикнути.
У мене кілька питань до форуму:
1.Як вважаєте, якщо перейду на 17-те, то зняти її на якийсь часбуде виходом? (17-е та 225-45- 17 отже дуже керовані на машинці, ажорсткіше-це занадто, ІМХО)
2.Поки я можу її ще поміняти червону-на алюміній, але стояли?
В принципі на лиття і по місту отож керованість була вищою, алеїду-погляну. -друга більш чітко підходить, ефект по-моєму той же.Ось так вона виглядає:Всім удачі на дорогах!