Цей товариш виносить мозок давним давно, але не постійно, а колийому хотілося, закидони стали все частіше і одного прекрасного днямашина заглухла, постояла пару тижнів і знову завелася, але далістоянки не поїхав.
Що найцікавіше, ніяких передсмертних писків, дзижчань і гудів небуло, а що ще цікавіше, при підключенні до акумулятора він справнопрацює, ска!
На Ваш суд кілька фотографій цього пенсіонера. Швидше за все буденовий, а цього пацана відновлю і залишу про запас. Мене хвилюютькілька моментів, це вироблення струмознімального майданчика (хочавін не великий, на око з міліметр, не більше), конденсатор (зсередини фарби ніби тріщина у вигляді трилучка) івироблення на пластиці (чу, на допомогу шайби туди б).
Номери мого модуля паливної.
> Pierburg
721289082
357919051P
Гугл видає масу варіантів, але при ретельній перевірціз'ясовується, що вони не підходять.
Який порадите взяти з аналогів?
Чув про месер/ера чи міт і дорія.
Ще якийсь делло.
Бош і Пірбург поки не розглядаю, бо поки що жаба душить.
Лежить тазовський насос, але щось мені підказує, що це дичина йогоколгоспити.
Коментарі3
1H0 919 051 G а такий підійде?
Подивися колектор тут www.avtolite22.ru/product…ra_elektrodvigateley/#top. а який насос купувати, це вже на смак і колір. У людей і OSSCA по кілька років працює нормально
з якорем та ремонтом вже визначився, а ось з новим модулем немає, цікаво хто які ставив і як вони працюють.