Віброізоляція частина 2:)

А ось і друга частина, я намагатимуся якнайшвидше все виставляти, просто фотографій ну дуже багато, і для того щоб розгрібтися з фотовчора пішло години 2) так що чекайте буде ще багато цікавого! )
Ну що продовжимо, на підлогу як я казав пішов Мікс ф, хорошийматеріал, можу тільки сказати одне, остерігайтеся цього червоногопокриття, воно дуже липне до всього, і після навіть зі шкіри знятийого дуже складно! Особливо якщо воно потрапить на ноги, і випрацюєте в ляпках, то ви з ними станете одним цілим) на всю підлогуякщо не помиляюся від панелі, вірніше від заводського шумумоторного щита і в багажник пішло 44 аркуші) Ось і прийшов ранок, іми продовжили з підлогою, але вже в багажнику ось так у нас вийшло.Після підлоги почали роботу над полицею, це було реально складнотому що вона дуже фігурна, але результатом я задоволений, вонавзагалі дуже ватяна у фокусі чомусь, гнеться легко, деренчить, томунавіть після проклеювання Шумофф м3 вона не стала більш посиленою, тому вирішили укатати ще Проф ф шар на неї, і навіть після цьоговона залишилася трохи ватною, але часу на більше не було, і вмайбутньому планую і зсередини, з боку багажника прокотити ще її, але це якщо буде необхідність! Ось прикладаємо і ріжемо Проф
І по суті у нас залишився час тільки на крила, але тут уже фотозакінченого багажника, бо в цей день ми виїжджали з половиною фордав багажнику, бо треба було звільняти бокс. Але це не головне, осьщо вийшло з багажником, крила укатані одним шаром Алтімейта 3мм іповерх пішли залишки, пару листів Шумофф л2 і так само, були накрилах пару місць де пішли смужки Проф ф тому що деякі місця дужем'які на крилах. Так само боковини багажника, тут питання було вжебільш серйозне) тому в боковини було укатано, спочатку лист Проф ф, поверх все котилося Алтимейтом 3 мм і 2 мм, що попадало під руку тей клеїлося, чесно, туди не шкодував матеріалу, бо це дуженавантажені місця будуть! Потім ще шар Проф ф і поверх ще укаталиАлтимейтом, скільки шарів не знаю після 4 шару я вже не вважав, аледумаю 5-6 шарів різної солянки там! І писати навіщо, це марення, обтяження зайве не потрібно) Я знаю навіщо) Ну і щоб ви мализагальне уявлення як воно вийшло, ось хороше фото що показуєретельність роботи)

Так само вже вдома, я доробляв двері, тут я багато заглиблюватисяне буду, просто Алтимейт 2мм проклеїв і все, тут я не дужеморочився що як робити так як це вже просто для комфорту)

Технічні отвори закривав таким матеріалом від Шумофф, називаєтьсябас або як то так) прикольний матеріал, просто лист металу щопогано приклеюється, але корисний, і хоч і досить дорогий, на всюмашину пішло третину аркуша! Ну і кінцевий результат А тепернайсолодше, мабуть це багато кому підірве мозок, але мені здаєтьсящо це буде ще не все, але на даний момент так і мені поки щоподобається, але вже як буде музика буде видно, достатньо чи ні.Загалом все це я пишу про кришку багажника, всі бачили як у машинахз гарною і гучною музикою розхитує кришку багажника, ну так ось, янамагався цього дуже уникнути) Уявляю вам напевно найважчу кришкубагажника на форд фокус 2)
відразу пишу, пішла без малого пачка, ні не так, ПАЧКА Проф ф, тазалишків багато, обрізків, але суть же не в цьому)))
> Запам'ятайте її такою, і придивіться до ребрів, щоб ви розумілитовщину потім). Шару з права більше скільки точно не скажу бо непам'ятаю)
а тут вже по 4 шари вийшло)
і ще шар)
ну і ще шар по центру додав)
Загалом від 5 до 6 шарів тут Проф ф, хто знає що за матеріалпредставляє цю товщину)))
ну і так само сюди напхали, але тут тільки 3 шари, так як більше незалишалося вибри)

Ну і фінішний результат, у майбутньому ще може до катаю, але кажу, це вже по потребі)))

Я думаю виникнуть питання, а як же вага, газліфти помруть, невпораються, все чудово, вони тримають і їм байдуже, ну принаймнізараз)
Ну і був трохи небезпечний момент, коли закочуєш Проф ф сили нешкодуєш, ну і так у мене злетіла рука з кришки і полетіла в склозалізним валиком)
Слава богу пронесло і скло залишилося цілим, хоча лобове віддрібного камінця на трасі відразу отримало павутиння невелику)
Загалом оцінюємо, коментуємо, ну і лайки якщо вам сподобалося, ічекайте найближчими днями нових тем, це ще не все по ШВІ щоробилося в цьому авто, але з віброізоляцією на цьому етапі язакінчив, не дороблено залишилися тільки передні двері, але вонибудуть робитися як карти прийдуть і буде зрозуміло девирізатимуться дірки під динаміки, що б просто не витрачатиматеріал і час у порожню) Всім рівних доріг і гарного настрою; )

"я намагався цього дуже уникнути)
Уявляю вам напевно найважчу кришку багажника на форд фокус 2)
відразу пишу, пішла без малого пачка, ні не так, ПАЧКА Проф ф, тазалишків багато, обрізків, але ж суть не в цьому)))
Запам'ятайте її такою, і придивіться до ребрів, щоб ви розумілитовщину потім)

Ну і почали

Перший шар
зліва на мою вже 2 шари з права більше скільки точно не скажу бо непам'ятаю)
а тут вже по 4 шари вийшло)
і ще шар)
ну і ще шар по центру додав)

Загалом від 5 до 6 шарів у цьому місці Проф ф, хто знає що заматеріал представляє цю товщину)))
ну і так само сюди напхали, але тут тільки 3 шари, тому що більшене залишалося вібри) Ну і фінішний результат, у майбутньому ще можедо катаю, але кажу, це вже по нужді))) Я думаю виникнуть питання, аяк же вага, газліфти помруть, не впораються, все чудово, вонитримають і їм все одно, ну принаймні зараз)
Ну і був трохи небезпечний момент, коли котить Проф ф сили нешкодуєш, ну і так у мене злетіла рука з кришки і полетіла в склозалізним валиком)
/>
Слава богу пронесло і скло залишилося цілим, хоча лобове віддрібного камінця на трасі відразу отримало павутину невелику)
Загалом оцінюємо, коментуємо, ну і лайки якщо вам сподобалося, ічекайте найближчими днями нових тем, це ще не все по ШВІ щоробилося в цьому авто, але з віброізоляцією на цьому етапі язакінчив, не дороблено залишилися тільки передні двері, але вонибудуть робитися як карти прийдуть і буде зрозуміло девирізатиметься дірки під динаміки, щоб просто не витрачати матеріалі час у порожню)
Всім рівних доріг та гарного настрою; )

"я намагався цього дуже уникнути)
Уявляю вам напевно найважчу кришку багажника на форд фокус 2)
відразу пишу, пішла без малого пачка, ні не так, ПАЧКА Проф ф, тазалишків багато, обрізків, але ж суть не в цьому)))
Запам'ятайте її такою, і придивіться до ребрів, щоб ви розумілитовщину потім)

Ну і почали

Перший шар
зліва на мою вже 2 шари з права більше скільки точно не скажу бо непам'ятаю)
а тут вже по 4 шари вийшло)
і ще шар)
ну і ще шар по центру додав)

Загалом від 5 до 6 шарів у цьому місці Проф ф, хто знає що заматеріал представляє цю товщину)))
ну і так само сюди напхали, але тут тільки 3 шари, тому що більшене залишалося вібри) Ну і фінішний результат, у майбутньому ще можедо катаю, але кажу, це вже по нужді))) Я думаю виникнуть питання, аяк же вага, газліфти помруть, не впораються, все чудово, вонитримають і їм все одно, ну принаймні зараз)
Ну і був трохи небезпечний момент, коли котить Проф ф сили нешкодуєш, ну і так у мене злетіла рука з кришки і полетіла в склозалізним валиком)
/>
Слава богу пронесло і скло залишилося цілим, хоча лобове віддрібного камінця на трасі відразу отримало павутину невелику)
Загалом оцінюємо, коментуємо, ну і лайки якщо вам сподобалося, ічекайте найближчими днями нових тем, це ще не все по ШВІ щоробилося в цьому авто, але з віброізоляцією на цьому етапі язакінчив, не дороблено залишилися тільки передні двері, але вонибудуть робитися як карти прийдуть і буде зрозуміло девирізатиметься дірки під динаміки, щоб просто не витрачати матеріалі час у порожню)
Всім рівних доріг та гарного настрою; )

"це вже по нужді)))

Я думаю виникнуть питання, а як же вага, газліфти помруть, невпораються, все чудово, вони тримають і їм все одно, ну принаймнізараз)
Ну і був трохи небезпечний момент, коли закочуєш Проф ф сили нешкодуєш, ну і так у мене злетіла рука з кришки і полетіла в склозалізним валиком)
Слава богу пронесло і скло залишилося цілим, хоча лобове віддрібного камінця на трасі одразу отримало павутину невелику)
Загалом оцінюємо, коментуємо, ну і лайки якщо вам сподобалося, ічекайте найближчими днями на нові теми, це ще не все по ШВІ щоробилося в цьому авто, але з віброізоляцією на цьому етапі язакінчив, не дороблено залишилися тільки передні двері, але вонибудуть робитися як карти прийдуть і буде зрозуміло девирізатиметься дірки під динаміки, щоб просто не витрачати матеріалі час у порожню)
Усім рівних доріг та гарного настрою; )

"це вже по нужді)))

Я думаю виникнуть питання, а як же вага, газліфти помруть, невпораються, все чудово, вони тримають і їм все одно, ну принаймнізараз)
Ну і був трохи небезпечний момент, коли закочуєш Проф ф сили нешкодуєш, ну і так у мене злетіла рука з кришки і полетіла в склозалізним валиком)
Слава богу пронесло і скло залишилося цілим, хоча лобове віддрібного камінця на трасі одразу отримало павутину невелику)
Загалом оцінюємо, коментуємо, ну і лайки якщо вам сподобалося, ічекайте найближчими днями на нові теми, це ще не все по ШВІ щоробилося в цьому авто, але з віброізоляцією на цьому етапі язакінчив, не дороблено залишилися тільки передні двері, але вонибудуть робитися як карти прийдуть і буде зрозуміло девирізатиметься дірки під динаміки, щоб просто не витрачати матеріалі час у порожню)
Усім рівних доріг та гарного настрою; )