Давно не писав, але знайте, я продовжую свій проект, та тотальнанестача часу та сил, але я працюю)
І ось хоч і не це мало бути далі, у плани це взагалі не входило, але якось я їду валю, і тут чую звуки, та такі що мама не горюй) Завідчуттями що, щось пішло явно не так) Загалом зняття даху, 3години навколо машини з бубном ми без розбору салону дістали їїцілою, і знайшли, але про все по порядку.Форд мій, така машина що вньому в принципі як і в минулому форді все треба вигадувати самому, але на моє здивування не я перший у кого зламало лобове на фокусівід басу, і мені дуже пощастило що я натрапив на цю статтю, алеправда зробив від частини по своєму)
Загалом у процесі була знята обшивка стелі, і тут встала мояробота, вібра шумка, яка тепер мені заважала)., повинен був бути 3але не знайшов тому вирішив, більше, значить краще якщо цестосується автозвуку)
Брав два тому що таке ж я планував і ззаду зробити, але врезультаті не вийшло, так що чекайте дуже скоро таку статтю прозадню частину даху але все буде інакше) Далі почав знімати шар, поки майстер, ах так, хочеться сказати окремі слова одній людині.Йосиф, особисто тобі спасибі, для тих хто не в курсі, це мійконкурент по аз у місті, і не те що у нас з ним особисті рахунки, просто конкурувати більше та й нема з ким, дякую що підказавмайстри, я шалено задоволений)
Всі майстри просили, якщо і бралися за цю роботу, нечуваних грошей, але мені порадили одного, і я задоволений як слон) Особисто майструспасибі, і те, що ми зробили за 5 годин, я думав займе дня 2 ) нузагалом Зняття на ділянці де буде підсилювач І як би я бачив пропроблему однієї коли зняв дах, ось вона
Ось тут воно і деренчало на сильному басі, а саме всерединіпорвався метал, і розірвало зварний шов, але це виявилася ненайбільша проблема, а проблема виявилася під віброю яку я зняв, імоєму погляду постало
І так загалом у 5 місцях порваний підсилювач, я звичайнозадоволений, це ж весело коли у тебе машину не просто гнить, а рвебасом і в прямому значенні слова рве)
Відклавши все на потім, так як поспішали а роботи було багато, почали різати куточок і гнути в двох площинах його. Свердлити Ну іпостійно приміряти, так як гнути багато потрібно було, та і він був90 градусів, а стик підсилювача з дахом більше, і тому довелося ще йрозгинати його, щоб менше герметика лити, а це я називаю, ну простомінімальні переробки авто для автозвуку). Після того як все булопідігнано ми зварили всі стики, і пофарбували ґрунтовкою куточокХотілося б відпочити але не до того було, поки куточок сох взялисяза вирішення проблем з порваними місцями, і все було просто
Перетягнули панель у новий матеріал і сидушки)
Салончик перетворився)< br/>
Зачистили всі місця
і гайда працювати)
я і з коробкою стояв накривав все, і клієнткою ще все поїхали посалону, загалом геморою вистачало зі зварюванням у машині)
Ну ось результати
Після всіх місць загрунтували До цього часу вже й куточок підсох, ми його приміряли ще раз Далі не шкодуючи герметика помазалийого)
я хотів і майстер вирішив що 6 болтів краще ніж 5, і як зазвичайчим більше тим краще, було проблемно до них дістатися, але майстерзнайшов вихід такий, що я його відразу заважав)
Загалом усім я шалено задоволений, 2 дні без музики, так якгерметик сохне ще все, а вже 3 день пройшов по суті, і плюс яукатал це все діло віброю, про що і буде днями друга стаття, і тутя вже не дріб'язка як раніше, тільки фільонка, підсилювач нетреба, тут каталося вже так що б на століття)
Загалом, перетворення в броньовик пішло повним ходом, зарезультатом скажу пізніше так як датчика немає зараз, але завідчуттями притискає сильніше в салоні, так і вітру більше, ідзеркало тепер не тільки декоративно в салоні, а на половині треківу нього навіть що то видно буває) бо раніше я крім спочатку підлогиа потім стелі нічого не бачив. Увага, всім ДОБРА)
"і все було просто
Перетягнули панель у новий матеріал і сидушки)
Салончик перетворився)
Зачистили всі місця я і з коробкою стояв накривав все, і клієнткоюще все укатали по салону, загалом геморою вистачало зі зварюванняму машині)
Ну ось результати
Після всіх місць загрунтували
>
До цього часу вже і куточок підсох, ми його приміряли ще раз
Далі не шкодуючи герметика помазали його)
Сам весело було з болтами по центру, так як я хотів і майстервирішив що 6 болтів краще чим 5, і як звичайно чим більше тимкраще, було проблемно до них дістатися, але майстер знайшов вихідтакий, що я його відразу заважав)Загалом усім я шалено задоволений, 2 дні без музики, так якгерметик сохне ще все, а вже 3 день пройшов по суті, і плюс яукатал це все діло віброю, про що і буде днями друга стаття, і тутя вже не дріб'язкав як раніше, тільки фільонка, підсилювач нетреба, тут каталося вже так що б на століття)
Загалом, перетворення в броньовик пішло повним ходом, зарезультатом скажу пізніше так як датчика немає зараз, але завідчуттями притискає сильніше в салоні, та й вітру більше, ідзеркало тепер не тільки декоративно в салоні, а на половині треківу нього навіть що то видно буває) бо раніше я окрім спочаткупідлоги а потім стелі нічого не бачив./p>
"і все було просто
Перетягнули панель у новий матеріал і сидушки)
Салончик перетворився)
Зачистили всі місця я і з коробкою стояв накривав все, і клієнткоюще все укатали по салону, загалом геморою вистачало зі зварюванняму машині)
Ну ось результати
Після всіх місць загрунтували
>
До цього часу вже і куточок підсох, ми його приміряли ще раз
Далі не шкодуючи герметика помазали його)
Сам весело було з болтами по центру, так як я хотів і майстервирішив що 6 болтів краще чим 5, і як звичайно чим більше тимкраще, було проблемно до них дістатися, але майстер знайшов вихідтакий, що я його відразу заважав)Загалом усім я шалено задоволений, 2 дні без музики, так якгерметик сохне ще все, а вже 3 день пройшов по суті, і плюс яукатал це все діло віброю, про що і буде днями друга стаття, і тутя вже не дріб'язкав як раніше, тільки фільонка, підсилювач нетреба, тут каталося вже так що б на століття)
Загалом, перетворення в броньовик пішло повним ходом, зарезультатом скажу пізніше так як датчика немає зараз, але завідчуттями притискає сильніше в салоні, та й вітру більше, ідзеркало тепер не тільки декоративно в салоні, а на половині треківу нього навіть що то видно буває) бо раніше я окрім спочаткупідлоги а потім стелі нічого не бачив./p>
"і тут я вже не розмінювався як раніше, тільки фільонка, підсилювачне треба, тут каталося вже так що б на століття)
Загалом, перетворення в броньовик пішло повним ходом, зарезультатом скажу пізніше так як датчика немає зараз, але завідчуттями притискає сильніше в салоні, та й вітру більше, ідзеркало тепер не тільки декоративно в салоні, а на половині треківу нього навіть щось видно буває) бо раніше я крім спочатку підлогиа потім стелі нічого не бачив. br/>
Загалом дякую всім за увагу, всім ДОБРА)
"і тут я вже не розмінювався як раніше, тільки фільонка, підсилювачне треба, тут каталося вже так що б на століття)
Загалом, перетворення в броньовик пішло повним ходом, зарезультатом скажу пізніше так як датчика немає зараз, але завідчуттями притискає сильніше в салоні, та й вітру більше, ідзеркало тепер не тільки декоративно в салоні, а на половині треківу нього навіть щось видно буває) бо раніше я крім спочатку підлогиа потім стелі нічого не бачив. br/>
Загалом дякую всім за увагу, всім ДОБРА)
Коментарі4
різ міг і впасти якщо чесно(
чому ж?
тому що зараз резонанс кузова зменшився, а пік у тебе був на частоті кузова.
Пішли високі матерії, я вирішив просто поміряти, то що пік змінило я помітив так як тепер на тих треках що гнуло сильно, майже нічого, але на деяких майже теж сама історія з флексу)