Проведення під капотом)

Всіх вітаю, тихенько рухаємося і хочу вам представити свою роботупід капотом)
Зайняло це досить багато часу, були проблеми як наприклад з клемоюплюсової на генератор, але все ж таки результатом задоволений, хочкришка на акумулятор так і не влізе (що досить прикро, спочатку всізапобіжники повинні були кріпитися в проміжок між акумом і стінкоюперед ним, але за фактом вийшло інакше, про встановлення колб я вжеписав, тут буде тільки проводка)
І ось як воно в результаті вийшло)

Мною було прийнято рішення зняти панель під двірниками так як черезбрак доступу до мінусової клемі я б не зробив все як хочу, зняти їїяк виявилося дуже легко і швидко)
А тепер по етапах сьем цієї панелі, може комусь знадобиться)

Потрібно зняти резиночку на двірнику далі відкрутити двірники, відразу поставте мітки собі, так як шліц там без ключа і що б потімвсе рівно встало) після зняти ці затискачі їх 6 помоєму великоюплоскою викруткою просто стягуємо їх) Далі відкрутити болт зліва іправа нижньої панелі Ну і на цьому все, не відкрутіть з низу 2гайки так як це розпірка, я відкрутив, багато довбав а виявилося непотрібним це) і після цих махінацій, все знято) Далі провід нагену, я не хотів колгоспити, різати на гені пластмасу щоб клемавлізла, тому поїздивши і пошукавши, знайшов клему під 50 квадратівпід потрібний мені болить, і трохи поточивши ось що у мене вийшло)Все обжавши і зробивши вийшло як по заводу))) ну майже>

Після уклав дроти з гени, так само мінус прикрутив накріплення

І на виході ось що вийшло)
< /І в принципі все, пішло на це 2 дні тому що робив по паругодин, загалом задоволений, зникла проблема коли заїжджав у гараж, і коли їхав у натяг фари трохи тухли, тепер немає такого, вольтажстав більш рівний і стабільний під час заведеної машини, і просадкатрохи впала, це судячи з показання мого вольтметра, томурезультатом задоволений)))
Всім дякую за увагу, всім добра)))