Апдейт гальм - готуємо з EBC і HEL

Власне цій переробці/доробці гальмівної системи теж вже кількароків - як зробив, так і не лажу туди - гальма працюють відмінно, гальмують все краще і краще - так чого питається туди лазити? Правильно - тільки щоб змастити напрямні, а то мастило в них маєзвичай закінчуватися.Ну власне за весь час після встановлення —тільки змастив їх і все знову працює добре.Єдине що в планахподивитися як там задні барабани поживають — походу пісок чи брудпотрапив, бо поскрипують при відпусканні педальки.

з АКПП коробками рано чи пізно стикаються з проблемою швидкогозносу гальмівних дисків! Так так Я не обчеплювався - саме гальмівнихдисків - причому під швидким зносом Я маю на увазі пробіги +-30К! :)У кого то вони живуть довше.

Причина такої швидкої смерті — занадто жорсткі гальмівніколодки, які в буквальному значенні вигризають глибокі канави івибоїни на поверхні нещасних =)) Треба сказати що і колодки і дискийдуть фірми TRW (або TWR поправте мене якщо Я обшибся =)) ), і поідеї повинні бути налаштовані на взаємну роботу один з одним АЛЕнемає, а щастя було так можливо =))))) Інша причина криється в ційуніверсальній та потужній Уніфікації Ніссана, Та й не тільки йогоБатьківщина - багато автовиробники балуються цим --- коротше гальмаз Мікри перекочували на Ноут, і … оскільки маса Мікри на порядку200 кг легше ТО отже і немає нічого дивного в тому, що гальма наНоуті закінчуються швидше (хоча поклавши руку на серце можувідзначити що і на мікро вони не відрізняються супер живучістю АЛЕхоч гальмують набагато, Я повторюю набагато краще ніж на Еноті :)). Отже помінявши мервий комплект гальмівних дисків на пробігу в30К, Я сподівався що можливо другий комплект буде працювати краще ідовше (раптом це мені не пощастило і на заводі поставили комплектвиготовлений після обіду =))) ), але пройшло ще 35К і підійшовдругий комплект гальмівних дисків - а треба скасувати що всього за60-65К Я поміняв 2-а комплекти гальмівних дисків один або півторакомплекту гальмівних колодок (по колодках Я вже і призабув точно=)) ). Власне відома формула — 1 комплект дисків = 2 комплектиколодок НЕ ПРАЦЮЄ!

Я почав думати та шукати альтернативу, оскільки Я як творча натурахотів і покращити роботу вінної системи, так і перестати викидатигроші на вітер :)
У результаті знайшов до того часу особливо невідомий бренд EBC (пізніше Я уклав партнерську угоду з постачальником — тому комупотрібно буде звертатися :) ), ну і вирішив відразу купити всепо колу, тим більше що ціна виходила смачна як для першовипробувача=)) :
- Гальмівні диски EBC Turbo Groove
красені - так і просяться - постав нас =))

— Гальмівні колодки EBC Green Stuff передні

зелененький Він був =)))
<
— ну і в купе вирішив махнути ще й задні барабанні колодки, хочвони й ходять до 100К майже без ознак зносу АЛЕ міняти так міняти —все по феншу — теж > фірма таже =))

Ну й куди ж без хардкору — раз вже лізти і покращувати — треба йтидалі, гальмувати на півдорозі не наш метод =))
У навантаження були насилу знайдені армовані гальмівні шлангифірми HEL (я вже було навіть зневірився їх взагалі знайти, томущо ні Гудричі ні інші імениті фірми не удостоїли своєї уваги — агородити город, нарізати самому шланги, шукати і підбирати фітингиЯ не хотів - все має бути болт оН, розраховано під машину -особливо коли йдеться про Безпека). Коротше знайдені вони були встарій Доброї Англії, викуплені - правда очікування посилки було ще- це мабуть заслуговує на окрему статтю =)))) але в результаті всеприїхало в кращому вигляді (в даний момент Я також налагодивпоставку армованих шлангів цієї ж фірми HEL на замовлення — комуцікаво пишіть у личку).
Виглядають так — Я собі привіз Carbolook:

болт він комплект на одну машину — HEL
Приємним бонусом є вибір кольору шлангів під вас із цієї палітри —fotkidepo.ru/photo/471055…447zVPHEQjsOu/917441w.jpg<

Ну і пара вже привезених замовлень під різні мотори (у них йдутьрізні артикули)

зліва Carbolook, в центрі Orange, праворуч Black

< Я це гурман (як мене сьогодні назвали =))) ) - мені цьогобуло мало і Я вирішив зробити ще невеликий крок у вигляді замінигальмівної рідини з покращеними характеристиками тієї ж фірми
Так, чесно відповім Я вам - все в комплексі працює просто чудово -диски налаштовані на гармонійну роботу з колодками, диски відводятьпил і нагріті гази краще стічних, пилу від колодок немає на відмінувід стоку, колодки не стають ватними після пари різких гальмуванняруку на серці їхніх меж Я ще навіть не знайшов як не намагався -оскільки Я захоплена натура =))) (для довідки температура нагрівуГрінів 650 градусів, на відміну від стоку який пливе вже на 400градусах), армовані шланги підняли педаль вище і зробити натисканняжорсткішим чи що й підвищивши інформативність гальм в цілому, рідина хочеться вірити що менше схильна до гігроскопічності (тобтоздатності натягувати на себе води і втрачати свої властивості) —принаймні урвоень стоїть на місці, вона не кипить, і Я ще недоливав її =)) І наймабуть головний Фактор - зносостійкість :)Просто покажу одну фотку, з мінімумом коментарів:пробіг на дискахбільше 20К. Товщина нових 22мм =)))
Таким чином на завершення Я можу додати що вважаю вкладені грошіповністю виправданими та потрібними, особливо якщо Ви любитеактивно драйвувати – це для Вас. Але якщо Ви їздите дуже і дужеспокійно - то швидше за все Ви не відчуєте ніяких особливих змін :)Це цікаво АЛЕ це факт - справжня краса подібних покращеньпроявляється при активній їзді. Саме з цієї ж причини Я поставивтакий самий комплект і на свою Другу машину, яку тільки вчорадодав сюди :), хоча разом ми вже майже 3 роки — трохи пізнішеЯ розпишу і там схожий пост.<

А і на закуску пара фоток, буквально дві, щоб не перевантажуватифотками та ом =))

близько
загальний план (ще джИп з наклейкою =)) )
пи.Си. Ну і самою завершальною фразою розповім просто штуку з якоюмене зустрічає постійно мій механік, коли Я до нього заїжджаю наякісь планові речі - коли ти вже зітреш свої гальма =)) ти щовзагалі не гальмуєш чи що? ! =))))
ну і на радощах його кум, або брат поставив собі такий самийкомплект - і також задоволений :)
Ну от власне в двох словах і все.
Запитуйте якщо комусь щось неясно :)
"

А і на закуску пара фоток, буквально дві, щоб не перевантажуватифотками та ом =))

близько
загальний план (ще джИп з наклейкою =)) )
пи.Си. Ну і самою завершальною фразою розповім просто штуку з якоюмене зустрічає постійно мій механік, коли Я до нього заїжджаю наякісь планові речі - коли ти вже зітреш свої гальма =)) ти щовзагалі не гальмуєш чи що? ! =))))
ну і на радощах його кум, або брат поставив собі такий самийкомплект - і також задоволений :)
Ну от власне в двох словах і все.
Запитуйте якщо комусь щось неясно :)
"

А і на закуску пара фоток, буквально дві, щоб не перевантажуватифотками та ом =))

близько
загальний план (ще джИп з наклейкою =)) )
пи.Си. Ну і самою завершальною фразою розповім просто штуку з якоюмене зустрічає постійно мій механік, коли Я до нього заїжджаю наякісь планові речі - коли ти вже зітреш свої гальма =)) ти щовзагалі не гальмуєш чи що? ! =))))
ну і на радощах його кум, або брат поставив собі такий самийкомплект - і також задоволений :)
Ну от власне в двох словах і все.
Запитуйте якщо комусь щось неясно :)