Діагностика ABS

Ремонт ABS. Перевірка датчиків ABS.
Система складається з датчиків, що визначають момент блокуванняколеса, модуля управління, та гідравлічної частини підключеної догальмівних магістралям Система працює наступним чином:коли датчики“засічуть” що колесо заблокувалося, “мозки” через гідравлічнусистему починають послаблювати гальмівне зусилля на це колесо.
працює через проблеми з датчиками.Датчики - індукційного типу, складається власне з датчика з котушкою і зубчастого металевогодиска.При обертанні диска, зубці проходять біля датчика і наводятьв ньому напругу. ABS) – колесо заблоковане І це колесо“відпускатиметься” для запобігання блокуванню “Мозок” ABS контролюєсправність датчиків, якщо хоча б один датчик не працює, ABSпрацювати не буде, а на приладці постійно горітиме лампочка “ABS”.з не працює ABS може бути небезпечно, ні не через те, що колесаблокуються, а через те, що на деяких ABS "мозок" не відразу розумієщо датчик не справний. Як було на моїй E34 BMW. У разі обриву дротувід датчика, напруга на “мозок” не доходить, як і за цілого дротута заблокованого колеса. Тобто для "мозку" це виглядає якзаблоковане колесо і він "розблокуватиме" навіть при мінімальномунатисканні на педаль гальма. Як було в мене, виїжджаю і гаража, ABSначебто працює, лампочка ABS не горить. Виїжджаю на жваву вулицю, перед ринком, вперше трохи пригальмовую, і відразу ж спрацьовуєABS, переднє ліве колесо не гальмує взагалі — педаль вібрує. Тількичерез кілька секунд "мозок" доходить що датчик несправний, ABSповністю відключається - загоряється лампочка ABS і нарешті починаєгальмувати! Далі цілий день АБС відключена — гальмує нормально.Діагностика, перевірка датчиків. Найпростіший спосіб пошукунесправного датчика.
Найчастіша причина це обрив дроту, часто провід рветься при ремонтіходоки, коли відтягують стійки убік. Датчик є котушкою. Датчикперевіряться на урвище. Беремо мультиметр, ставимо на вимір опору, опір датчика близько тисячі Ом. У BMW Е34 це 1385+-110 Ом.
Загальна методика.
1. Відкриваємо схему. Знаходимо блок ABS, знаходимо до піни до яких“приходять” датчики. Для E34 525I M50 90 р.В. - це лівийпередній
7 і 9 пін - це лівий задній
11 і 21 пін - передній правий
24 і 26 пін - задній правий
Для E34 530/540 інша розпинка, шукайте в схема.
PS на схемі що є у мене не розбірливо підписані піни, тому невказую,
2.Тестером вимірюємо опір кожного датчика.
3. Якщо воно рівне нескінченно (обрив) — то цей датчик або проводкадо нього несправна.
4. Знімаємо колесо, знаходимо де роз'єм датчика в арці. Відключаємота перевіряємо вже тут опір датчика. Якщо десь теж урвище.Рухаємося до самого датчика та розглядаємо провід на наявністьперегинів та обривів. Часто провід перебивається біля самогодатчика. Акуратно спилюємо кілька міліметрів з краю датчика, зачищаємо дроти і знову перевіримо опір. Якщо обриву всерединідатчика немає — то допоїємо дроти до датчика, добре ізолюємо іїдемо перевіряти. Також систему АВС можна перевірити без будь-якихприладів з самодіагностики. p>
Система працює на будь-якому Е34.
На кожному автомобілі Е34 де стоїть АВС є своя самодіагностика,
Яка працює без будь-яких додаткових приладів. Для того, щобперевірити АВС необхідно:- Зняти машину з ручника. > — Увімкнутизапалювання, загориться лампа АВС на 3 сек. Коли вона згасне

натиснути на педаль гальма 5 разів і відпустити педаль (робити цетреба в течії). Перших 10 с після того як згасне лампа АВС).Включиться система діагностики. Сек.

з інтервалом теж близько 1 сек.Після закінчення діагностики лампане буде горіти протягом | 3 сек і потім 3 сек горить безперервно, потім гасне.Значить діагностика закінчилася.Рахувати потрібноскільки разів
моргне з інтервалом 1 сек. Залежно від помилки лампа моргає від 1до 25 разів. Залежно від кількості-дивимося яка помилка АВС:
КОДИ ПОМИЛОК (кількість моргання лампи) (що несправно)
1-немає несправностей
4-задній лівий датчик
5-задній правий датчик< br/>
6-передній правий датчик
7-передній лівий датчик
8-ел.Магнітний клапан заднього моста (якщо трубопровід системи АВСзагальний

на обидва задні колеса)
9-ел.Магнітний клапан заднього правого колеса (якщо на машині відблоку

АВС йдуть окремо трубопроводи на кожне заднє колесо)
10-ел.Магнітний клапан переднього правого колеса
11-ел.Магнітний клапан переднього лівого колеса
14-релейний вентиль
15-насос зворотної подачі
21-прилад керування АВС
24-зубчастий вінець на будь-якому колесі
25-гальмівний перемикач (на педалі гальма)