Насправді звичайно ж мова йде не про який не спортивний вихлоп, апро банальну старість рідного глушника. Історія ця почалася минулоїосені, як похолодало почав диринчати на середніх оборотах. Загаломзиму і весну було терпимо.Як усю країну посадили на карантин, повністю зупинили міжміський транспорт, став частіше їздити надалекі відстані між містами.І поступово це почало напружувати.Післяпоїздки ще якийсь час у голові гуло після їзди.За всіма ознакамиперегоріли перегородки всередині банки, тому що гул починавсятільки після 1800 об/хв і його чути тільки при їзді.В результатібуло прийнято вольове рішення придбати нову кінцеву частинуглушника.Після зондування ринку з важким серцем довелосявідмовитися від ідеї покупки оригіналу в силу його космічноївартості. Вибір упав на аналог польського виробництва.
Польський алюмінійований глушник L801-40-100c
Також до нього купив кільце ущільнювача і два амортизуючідемпфери
Загалом коли справа дійшла до встановлення, то як зазвичай посталакартина маслом. Все закисло, весь вузол перетворився на суцільнийгрудок. Іржі. Фланець став не відокремлений від глушника. По ходудовелося вносити коригування в початковий план, просто зняти іпоставити. Почали зі зрізання видимої частини шпильок з подальшимвисвердлюванням отвору під болт М10. За підсумками нічого з цієївитівки не вийшло і було прийнято рішення відрізати частину зфланцем і вварити перехідник. Підсумковий варіант знімав уже так бимовити з землі. Стоїть на належному місці та має дві заводськіточки амортизатизації. Звук став трохи іншим видно через меншийрозмір банки. Працює тихо це для мене головне.Дякую за увагу, всім здоров'я та добра!
Коментарі2
На оборотах 2,5+ теж тихий? У мене гучний стає.
Однозначно тихіше, ніж був)