Планове ТО - трохи несподіванок.

Особливих претензій до машини не було, але мотор підтрясало (нахріновому пропані таке часто бувало), трохи збільшилася витрата, аколи з'ясував за записами, що після складання за 4 роки проїхав 25тиць ., то зрозумів, що просто зовнішнім оглядом не обійтись. .О.Запланом було проведено:
— спроба обтягнути ГБЦ (жоден з гайок не пішов)
— регулювання клапанів — минуле було рік тому (5 тиць. Пробігу) івиявилося, Що випускні "просіли" на 2 десятки, тобто 1-8-й були по0, 15, решта по 0, 2. Такий сильний догляд для мене виявився повноюнесподіванкою, навіть якось засмутило - нічого подібного раніше заостанні 10 років не помічав ні на своїх, ні на чужих машинах, грішуна клапана SM. — забув перевірити обтяжку бензонасоса — Пекар тежпостійно відпускає гвинти верхньої кришки (завтра перевірю)
— зняв трамблер з ДХ, помазав моторним маслом інакше можезаіржавіти, перевірив вакуум, грузики — все люкс
- викрутив свічки Finwhale F-702, зазори майже по 1, 2 мм, виставив0, 85, почистив, поставив назад, хоча на заміну лежать Denso -цікаво скільки пройдуть, але поки ніяких претензій не було нівзимку ні влітку. - заміряв компресію на холодному двигуні звідкритим дроселем - скрізь майже рівно 12 на ГАЗівській ЦП групі (пробіг 25 тиць. Після капіталу). Інформація також для любителівпиляти зазори в замках кілець на 0.3 мм - ставилися кільця "бузулук" із зазорами в замках 0.7-0.9 мм (для них це норма) беззазорів на просвіт.
- замінив прокладку клапанної кришки, знову герметизував різьбленнявідрізками медичної трубки з аптечки — жовта з каучуку закінчилася, але "тримала" добре, про що говорять сухі гайки бічних кришок.
Олія в двигун ще жодного разу не доливала.
Продовження завтра.