Вирішив замінити стандартний класичний кермо, так як він тоненький, не особливо зручний, та й потріскався весь.
Руль класики
Було куплено кермо з моделі посвіжіше. Перед демонтажем керма, переконайтеся, що колеса стоять рівно!
Заміна дуже проста:Відкручуємо 2 гвинти на задній частині керма ізнімаємо облицювання., і відкручуємо.
Контргайка
Демонтуємо старе кермо і встановлюємо нове, добре затягуємоконтргайку, збираємо в зворотному порядку і вуаля!
<Нове кермо менше діаметром, стоячи на місці вже так впевнено неповернеш колеса, але зате приємно рукам, м'який, не віддає таксильно по руках вібрації, та й просто приємно дивитися)
>
Коментарі7
На місці важко крутити? Згадаєш ці слова навесні коли поставиш літню гуму) Буде сюрприз)
А це кермо можна і відновити) Є клеї особливі, зачистити перед цим місця розлому і влити туди, потім зачистити поверхню, фарби є по пластику) Так зробити-то в принципі можна, було б бажання -) були на сайті)
Та навіщо?! У нас на розбиранні по 400р їх продають у нормальному стані! Думаю і у них навалом
Невже в Україні проблема знайти заводське кермо?! Правильно пишуть, це розсипається і одного разу тільки серцевина залишиться на валу!
ой даремно ти його взяв ... я такий ногами штовхав до самого сміття, він ламається, прямо на зварних швах на шліцевій втулці, будь обережний.
Як на мене то оригінал крутіший, такий він old school)) в ньому якраз і є весь шарм класики
Сперечатись не буду, олдскул присудстає) Але замінити все ж довелося, була ймовірність залишитися з ним в руках під час водіння))