Вирішив я не займатися самостійним налаштуванням нісенітницею і зарекомендаціями поїхав до інжекторника Валерія Миколайовича (харківський скорповоди сто пудів з ним знайомі).
Пепалець на прийомі у лікаря =)
Зрозуміло, на першому витратомірі повзунок з вусиком був вигнутий інавіть теоретично не міг рухатися так як упирався в плату, плюслопату погнуло від бавовни і вона важко зміщувалась. Теперзрозуміло чому двигун себе дивно поводив і іноді зависалиоберти.
Взагалі з 3х хренових витратомірів зібрали 1 живий.
Валерій Миколайович чаклує над витратоміра.Не звертайте увагу наобстановку - це курилка<
Залишки 2х витратомірів не став навіть забирати
>
Тепер залишилося налаштувати запалення щоб позбавитисязубодробилки під час руху, коли машину трусить туди-сюди
Після налаштування та тестової поїздки я зрозумів що можна їхати на3 передачі зі швидкістю 10км/ч і не труситься в машині, а такожспокійно набирати розгін. Залишилось налаштувати ХХ, чим ізайнялися. Після ретельного промивання клапана було прийняторішення зняти і помити дросельну заслінку. Як виявилосянедаремно…
Вона опинилася в такому говнищі… мати моя жінка. Менш стабільні ХХ, але все одно плавають у межах 50.
Вібрація та троїння двигуна, а також слабка тяга так ізалишилися.
ЗИ. Виявляється на моїх мізках пофігу зняття клеми з АКБ післяпідключення/зміни регулювань, тому що внутрішня пам'ять простовідсутня. Всім бобра! А я продовжую батл далі))
Коментарі2
Вітаю!)Дай контакт майстра в личку будь ласка) Нагоді
Дякую! Так я думаю він проти не буде реклами))050-817-87-60 Валерій МиколайовичПрацює в р-ні аеропорту, на вантажній шиномонтажці за АТБКстати якщо трапиться робочий витратомір на 2.4, маякуй))А то ввечері катався і у цього трохи лопата залипає, хоча...