Індикатор рівня газу в балоні на Arduino. (ГБО 2)

Сто років нічого не писав у БП, а матеріалу накопичилося достатньо.Ну що ж, приступимо. Покоління з магнітним "датчиком" рівня газу, який встановлений прямий на мультиклапані балона.А балон убагажнику, в штатному місці під запаску.Ну дуже зручно! Кожен развизначати кількість газу в балоні за цифрами на одометрі захитало.Індикатор в салоні потрібен однозначно. Якщо когось образив, але цепотворність.
Індикатори, які пропонує ринок.

Гаразд, руки є — зробимо самі. Але спершу потрібновизначитися з місцем, де цей індикатор буде розміщуватися.Моякомплектація не передбачає наявності БК в приладку (та й толку віднього в автомобілі, якому 30 років).Розумієш на що я натякаю? Цеідеальне місце для інтегрування індикатора рівня газу в балоні.Приступаємо до прототипування майбутнього індикатора.

Що мені знадобиться?
— Дисплей LCD 1602 (I2C);
— Макетна плата зручного розміру;
— Трохи розсипухи (резистори, гребінки, колодки);
— DC -DC Step Down на мікрусі LM317 (знижуючий перетворювачнапруги, щоб запитати наш убер-проект! );
— Датчик рівня газу для мультиклапану, типу LS050 з проводкою (працює за принципом зміни опір на контактах, в беру бредборд і наколіні збираю нульову версію індиктора.
Ага, начебто все працює. Погнали прокладати проводку від приладки вбагажник, монтувати новий датчик на мультиклапані і паралельнодописувати скетч для платформи Arduino.

Придбав я такий датчик з проводкою. > Дуже важливо! Передвстановленням нового датчика балон має бути абсолютно порожнім.Інакше неможливо буде калібрувати його. Шляхом обертання датчикавиставляємо стрілку у нульове положення. Вимірюємо опір наконтактах. Після чого одразу їдемо задувати балон до повного. Урезультаті стрілка у нас буде у крайньому максимальному положенні.Вимірюємо опір при повному балоні. Обнуляємо одометр і викочуємовесь балон, щоб розуміти витрати газу на сотню.
— опір при порожньому балоні;
— опір при повному балоні;
— чек із заправки, де видно реальний обсяг повного балона;
< br> - показання одометра. Шляхом не хитрих розрахунків, визначаємо витрату газу на сотню. Всі ці дані мені знадобляться дляскетчу.
Знімаю старий і встановлюю новий датчик.
Проведення тягну штатно під накладкою на порозі.

Дописую скетч.
ПО писав для себе Тому всі вхідні дані по опорам, обсягу балона івитраті прописав відразу в скетчі. Ардуїнка 25 разів на секундузчитує показання опору датчика та обробляє середнє значення. Даліматематика. Екран відображатиме інформацію про залишок газу вбалоні (у %) та залишок у кілометражі.

Збираю робочу версію.
<
Беру всі компоненти і розпаюю на макетній платі.

Електроніка.
Розпаяно.
З іншого ракурсу.
Підключаю екран. Як працює.

Тепер монтую все в приладку. Екран у штатне місце для екрану БК, решта електроніки на рідкі соплі зі зворотного боку приладки, місцятам валом. Запитав все від роз'єму, що не використовується, наякому з'являються 12в при включенні запалювання.

Піталово.

Як працює.

Покатався 3 місяці. Виглядає добре, але необхідно дещо допиляти (несуттєво).
1. Необхідно поміняти датчик більш якісний. Опір на ньому від 3 до97 Ом. У межах від 40 до 60 Ом взагалі показує опір. Перескакує.Китайщина.
2. Ями на дорогах, повороти та інше змушують поплавець у балоніскакати туди-сюди. Рідко, але бувають ситуації, коли індикатор втаких умовах може перескочити, наприклад, з 25% на 75% і через парусекунд повернутися назад. Необхідно програмно скоригувати різківідхилення за короткий проміжок часу і не враховувати ці показання.Скетч, схеми і все необхідне викину в загальний доступ післядопила. Всім рівних доріг! :)
"
Проведення тягну штатно під накладкою на порозі.

Дописую скетч.
ПО писав для себе, тому всі вхідні дані щодо опорів, обсягу балоната витрати прописав відразу в скетчі. Ардуїнка 25 разів на секундузчитує показання опору датчика та обробляє середнє значення. Даліматематика. Екран відображатиме інформацію про залишок газу вбалоні (у %) та залишок у кілометражі.

Збираю робочу версію.
<
Беру всі компоненти і розпаюю на макетній платі.

Електроніка.
Розпаяно.
З іншого ракурсу.
Підключаю екран. Як працює.

Тепер монтую все в приладку. Екран у штатне місце для екрану БК, решта електроніки на рідкі соплі зі зворотного боку приладки, місцятам валом. Запитав все від роз'єму, що не використовується, наякому з'являються 12в при включенні запалювання.

Піталово.

Як працює.

Покатався 3 місяці. Виглядає добре, але необхідно дещо допиляти (несуттєво).
1. Необхідно поміняти датчик більш якісний. Опір на ньому від 3 до97 Ом. У межах від 40 до 60 Ом взагалі показує опір. Перескакує.Китайщина.
2. Ями на дорогах, повороти та інше змушують поплавець у балоніскакати туди-сюди. Рідко, але бувають ситуації, коли індикатор втаких умовах може перескочити, наприклад, з 25% на 75% і через парусекунд повернутися назад. Необхідно програмно скоригувати різківідхилення за короткий проміжок часу і не враховувати ці показання.Скетч, схеми і все необхідне викину в загальний доступ післядопила. Всім рівних доріг! :)
"
Проведення тягну штатно під накладкою на порозі.

Дописую скетч.
ПО писав для себе, тому всі вхідні дані щодо опорів, обсягу балоната витрати прописав відразу в скетчі. Ардуїнка 25 разів на секундузчитує показання опору датчика та обробляє середнє значення. Даліматематика. Екран відображатиме інформацію про залишок газу вбалоні (у %) та залишок у кілометражі.

Збираю робочу версію.
<
Беру всі компоненти і розпаюю на макетній платі.

Електроніка.
Розпаяно.
З іншого ракурсу.
Підключаю екран. Як працює.

Тепер монтую все в приладку. Екран у штатне місце для екрану БК, решта електроніки на рідкі соплі зі зворотного боку приладки, місцятам валом. Запитав все від роз'єму, що не використовується, наякому з'являються 12в при включенні запалювання.

Піталово.

Як працює.

Покатався 3 місяці. Виглядає добре, але необхідно дещо допиляти (несуттєво).
1. Необхідно поміняти датчик більш якісний. Опір на ньому від 3 до97 Ом. У межах від 40 до 60 Ом взагалі показує опір. Перескакує.Китайщина.
2. Ями на дорогах, повороти та інше змушують поплавець у балоніскакати туди-сюди. Рідко, але бувають ситуації, коли індикатор втаких умовах може перескочити, наприклад, з 25% на 75% і через парусекунд повернутися назад. Необхідно програмно скоригувати різківідхилення за короткий проміжок часу і не враховувати ці показання.Скетч, схеми і все необхідне викину в загальний доступ післядопила. Всім рівних доріг! :)
" решта електроніки на рідкі соплі зі зворотного боку приладки, місця там валом. Запитав все від роз'єму, що не використовується, на якому з'являються 12в при включенні запалювання.
Піталово.

Як працює.

Покатався 3 місяці. Виглядає добре, але необхідно дещо допиляти (несуттєво).
1. Необхідно поміняти датчик більш якісний. Опір на ньому від 3 до97 Ом. У межах від 40 до 60 Ом взагалі показує опір. Перескакує.Китайщина.
2. Ями на дорогах, повороти та інше змушують поплавець у балоніскакати туди-сюди. Рідко, але бувають ситуації, коли індикатор втаких умовах може перескочити, наприклад, з 25% на 75% і через парусекунд повернутися назад. Необхідно програмно скоригувати різківідхилення за короткий проміжок часу і не враховувати ці показання.Скетч, схеми і все необхідне викину в загальний доступ післядопила. Всім рівних доріг! :)
" решта електроніки на рідкі соплі зі зворотного боку приладки, місця там валом. Запитав все від роз'єму, що не використовується, на якому з'являються 12в при включенні запалювання.
Піталово.

Як працює.

Покатався 3 місяці. Виглядає добре, але необхідно дещо допиляти (несуттєво).
1. Необхідно поміняти датчик більш якісний. Опір на ньому від 3 до97 Ом. У межах від 40 до 60 Ом взагалі показує опір. Перескакує.Китайщина.
2. Ями на дорогах, повороти та інше змушують поплавець у балоніскакати туди-сюди. Рідко, але бувають ситуації, коли індикатор втаких умовах може перескочити, наприклад, з 25% на 75% і через парусекунд повернутися назад. Необхідно програмно скоригувати різківідхилення за короткий проміжок часу і не враховувати ці показання.Скетч, схеми і все необхідне викину в загальний доступ післядопила. Всім рівних доріг! :)