/**/
Я просто хочу залишити це тут.
<
плювок в обличчя, у вигляді Євро-5.Так ось ловіть ще.i> Ініціатор (и) законопроекту:
Гройсман Володимир Борисович Кабінет Міністрів України
Заборона на встановлення ГБО
Справа в тому, що встановлення газобалонного обладнання (змінатипу палива) тягне за собою заміну техпаспорта в СЦ МВС, оголошенопоточну редакцію Закону України «Про дорожній рух», переобладнаннямає відповідати «правилам, нормативам та стандартам України».
Його дозволено проводити після погодження такої операції звиробником ТЗ або з уповноваженим Кабміном органом. У новій жередакції статті 32 Закону слово «або» виключено, а в такомутрактуванні кожне переобладнання слід проводити після погодження із виробником ТЗ, і з уповноваженим органом.
:якщо з/п 4683 стане Законом, для легальної установки ГБО, наприклад, в Ауді, спочатку доведеться написати обґрунтований запитдо центрального офісу марки в Інгольштадт, отримати звідти офіційну (і позитивну) відповідь, зробити переклад документа з німецької наукраїнську, і далі звертатися до «уповноваженого Кабміном органу», який, у свою чергу, повинен прийняти цей документ. …
Очевидно, що автомобільний завод, що знаходиться за кордоном, може або просто не відповісти на запит, або відповідь може бутинегативною. А ще виробник може вимагати сертифікати від СТО наобладнання та матеріали, або призначити окрему експертизу зпитання, яка, очевидно, буде платною. «достукатися» до нього будепростіше, але чи будуть наші автофабрики давати «добро» навстановлення того ж таки ГБО, тоді як вони самі пропонують новіавтомобілі з уже встановленим «автогазом» — це велике питання.
< /Дати дозвіл стороннім організаціям заробити на тому, на чомуможна «погріти руки» самому, суперечить логіці ведення бізнесу.Особливо українського.
Як результат – передбачувані труднощі з отриманням відповідівиробника, формою документа та його перекладом, що змушуєсумніватися у працездатності запропонованого механізму.
А місцеві автовиробники, швидше, всіх, хто потребує, будутьперенаправляти на авторизовані СТО або прямо на завод. Отже, переобладнання як таке, разом з інсталяцією ГБО, може піти внебуття або стати вкрай довгою і дорогою витівкою.
Повернення техогляду
Законопроект дуже об'ємний і торкнеться буквально кожногоавтомобіліста. І головне – він передбачає повернення обов'язковоготехогляду автотранспорту вже з 2019 року. Проте технічний оглядприватні автомобілі зобов'язані будуть проходити кожні 2 роки. Аленебезпека полягає в тому, що акцент у технічному огляді робиться нена технічний стан автомобіля, а на екологічність. За оцінкамигендиректора ВААІД Олега Назаренка, 60-65% вживаних іномарок вУкраїні цього огляду не пройдуть. Їх потрібно буде або приводити увідповідність до норм Євро, або проходити ТО за хабар. В іншомувипадку сотні тисяч вживаних іномарок потрібно буде відправляти насмітник.
Більше того, за їзду без талона ТО передбачені штрафи і навітьпозбавлення посвідчення водія на строк від трьох до шести місяців, або покарання у вигляді адмінарешту на строк до 10 діб. Ж ще? ).
Державне агентство резерву України сформувало робочу групу з питаньстворення стабілізаційного запасу нафти та нафтопродуктів. До їїскладу, крім представників Держрезерву, увійшли експерти зМіненерго, Держстату та Європейської енергетичної спільноти.Додатково планується залучити учасників ринку торгівлінафтопродуктами.
Учасниками робочої групи опрацьовано структуру майбутніх запасівв еквіваленті 2 млн. Тонн нафти, а також розроблено одну змайбутніх моделей екстрених запасів, яка передбачає введеннядодаткового податку в розмірі 40 копійок на 1 літр палива. ”системно займаються геноцидом українського народу…
" всіх, хто потребує, будуть перенаправляти на авторизовані СТО абопрямо на завод. Отже, переобладнання як таке, разом з інсталяцієюГБО, може піти в небуття або стати вкрай довгою і дорогоювитівкою.
Повернення техогляду
Законопроект дуже об'ємний і торкнеться буквально кожногоавтомобіліста. І головне – він передбачає повернення обов'язковоготехогляду автотранспорту вже з 2019 року. Проте технічний оглядприватні автомобілі зобов'язані будуть проходити кожні 2 роки. Аленебезпека полягає в тому, що акцент у технічному огляді робиться нена технічний стан автомобіля, а на екологічність. За оцінкамигендиректора ВААІД Олега Назаренка, 60-65% вживаних іномарок вУкраїні цього огляду не пройдуть. Їх потрібно буде або приводити увідповідність до норм Євро, або проходити ТО за хабар. В іншомувипадку сотні тисяч вживаних іномарок потрібно буде відправляти насмітник.
Більше того, за їзду без талона ТО передбачені штрафи і навітьпозбавлення посвідчення водія на строк від трьох до шести місяців, або покарання у вигляді адмінарешту на строк до 10 діб. Ж ще? ).
Державне агентство резерву України сформувало робочу групу з питаньстворення стабілізаційного запасу нафти та нафтопродуктів. До їїскладу, крім представників Держрезерву, увійшли експерти зМіненерго, Держстату та Європейської енергетичної спільноти.Додатково планується залучити учасників ринку торгівлінафтопродуктами.
Учасниками робочої групи опрацьовано структуру майбутніх запасівв еквіваленті 2 млн. Тонн нафти, а також розроблено одну змайбутніх моделей екстрених запасів, яка передбачає введеннядодаткового податку в розмірі 40 копійок на 1 літр палива. ”системно займаються геноцидом українського народу…
" всіх, хто потребує, будуть перенаправляти на авторизовані СТО абопрямо на завод. Отже, переобладнання як таке, разом з інсталяцієюГБО, може піти в небуття або стати вкрай довгою і дорогоювитівкою.
Повернення техогляду
Законопроект дуже об'ємний і торкнеться буквально кожногоавтомобіліста. І головне – він передбачає повернення обов'язковоготехогляду автотранспорту вже з 2019 року. Проте технічний оглядприватні автомобілі зобов'язані будуть проходити кожні 2 роки. Аленебезпека полягає в тому, що акцент у технічному огляді робиться нена технічний стан автомобіля, а на екологічність. За оцінкамигендиректора ВААІД Олега Назаренка, 60-65% вживаних іномарок вУкраїні цього огляду не пройдуть. Їх потрібно буде або приводити увідповідність до норм Євро, або проходити ТО за хабар. В іншомувипадку сотні тисяч вживаних іномарок потрібно буде відправляти насмітник.
Більше того, за їзду без талона ТО передбачені штрафи і навітьпозбавлення посвідчення водія на строк від трьох до шести місяців, або покарання у вигляді адмінарешту на строк до 10 діб. Ж ще? ).
Державне агентство резерву України сформувало робочу групу з питаньстворення стабілізаційного запасу нафти та нафтопродуктів. До їїскладу, крім представників Держрезерву, увійшли експерти зМіненерго, Держстату та Європейської енергетичної спільноти.Додатково планується залучити учасників ринку торгівлінафтопродуктами.
Учасниками робочої групи опрацьовано структуру майбутніх запасівв еквіваленті 2 млн. Тонн нафти, а також розроблено одну змайбутніх моделей екстрених запасів, яка передбачає введеннядодаткового податку в розмірі 40 копійок на 1 літр палива. ”системно займаються геноцидом українського народу…
" що акцент у технічному огляді робиться не так на технічний станавтомобіля, але в екологічність. За оцінками гендиректора ВААІДОлега Назаренка, 60-65% вживаних іномарок в Україні цього огляду непройдуть. Їх потрібно буде або приводити у відповідність до нормЄвро, або проходити ТО за хабар. В іншому випадку сотні тисячвживаних іномарок потрібно буде відправляти на смітник.
Більше того, за їзду без талона ТО передбачені штрафи і навітьпозбавлення посвідчення водія на строк від трьох до шести місяців, або покарання у вигляді адмінарешту на строк до 10 діб. Ж ще? ).
Державне агентство резерву України сформувало робочу групу з питаньстворення стабілізаційного запасу нафти та нафтопродуктів. До їїскладу, крім представників Держрезерву, увійшли експерти зМіненерго, Держстату та Європейської енергетичної спільноти.Додатково планується залучити учасників ринку торгівлінафтопродуктами.
Учасниками робочої групи опрацьовано структуру майбутніх запасівв еквіваленті 2 млн. Тонн нафти, а також розроблено одну змайбутніх моделей екстрених запасів, яка передбачає введеннядодаткового податку в розмірі 40 копійок на 1 літр палива. ”системно займаються геноцидом українського народу…
" що акцент у технічному огляді робиться не так на технічний станавтомобіля, але в екологічність. За оцінками гендиректора ВААІДОлега Назаренка, 60-65% вживаних іномарок в Україні цього огляду непройдуть. Їх потрібно буде або приводити у відповідність до нормЄвро, або проходити ТО за хабар. В іншому випадку сотні тисячвживаних іномарок потрібно буде відправляти на смітник.
Більше того, за їзду без талона ТО передбачені штрафи і навітьпозбавлення посвідчення водія на строк від трьох до шести місяців, або покарання у вигляді адмінарешту на строк до 10 діб. Ж ще? ).
Державне агентство резерву України сформувало робочу групу з питаньстворення стабілізаційного запасу нафти та нафтопродуктів. До їїскладу, крім представників Держрезерву, увійшли експерти зМіненерго, Держстату та Європейської енергетичної спільноти.Додатково планується залучити учасників ринку торгівлінафтопродуктами.
Учасниками робочої групи опрацьовано структуру майбутніх запасівв еквіваленті 2 млн. Тонн нафти, а також розроблено одну змайбутніх моделей екстрених запасів, яка передбачає введеннядодаткового податку в розмірі 40 копійок на 1 літр палива. ”системно займаються геноцидом українського народу…
Коментарі15
Слава Україні... якийсь синонім Heil Hitler, Sieg Heil який у свою чергу був синонімом геноциду не тільки нашого народу! Club443.
Та не переживайте ви так ІЗЯ )))) У нас теж так хотіли, закінчилося тим, що потрібно вписати гбо в техпаспорт тобто поміняти його (це на сьогодні приблизно 50 доларів) і плюс сертифікат відповідності від аторизованих установників ГБО +- 10 -15 уе нор...
Ну у нас як би і зараз потрібно вписати гбо в техпаспорт і мати сертифікат від установників. Інша справа, що вони хочуть все ще більше ускладнити. Оскільки мабуть недоотримують свині з продажу захмарно-дорогого бензину.
Та й у Росії не краще, за все з народу б'ють не по-дитячому. Ціни зростають на очах, а зарплати німеру, на одному рівні. Так що мужики не сумуйте, у нас теж у думі сидять і думають. Як би з народу більше урвати. Коротше Попи б'ються а з холопів шапки...
цілком підтримую попередніх дописувачів, а особливо шановного 19hahol83… Вони живуть в іншому світі, де покращення вже давно настало. і що на 26 році експлуатацію хочу легально встановити ГБО.
А чого їм дивуватися? Вони (А100) незаймані (порівняно з нашими) їздять Німеччиною.
і продаються за невеликі гроші на mobile.de
Також ці новини вже не раз чув. Звичайно злість і образа бере що з людей б'ють вже останні штани. А так думаю або поставити і на свій газ або продати і купити вже щось інше.
тиждень тому ми в гаражах із мужиками це обговорювали, я представляю це видовище, як власник 30-річного автомобіля пише на завод виробника D DDD
Немає слів, Так і живемо( еб*т нас у всіх сенсах.
Так, але ж за часів вони скакали за це.
Але ж, наскільки винахідлива ця мерзота!)) Завжди знайде де урвати! Падли!
НА ПАЛЮ! (НА КІЛ)!
Як би не стравлювали нас десь на верху жирні дупи, роблять це вони на догоду своїй кишені. Співчую, наш уряд робить точно так само. Аби ми без грошей сиділи.
Цих парламентських ЖИДІВ треба викурювати з Верховної Ради хімічною зброєю, а тих хто спробує вилізти стріляти на виході, а потім їхні голови розвішувати по всьому Києву на каштанах, щоб іншим не гаразд було! їх вистачає нахабства обкрадати дітей-сиріт!