За порадою tsn67 вирішив не поспішати з покупкою нового стартера аспробувати оживити старий, тут згадав далекий 2002 рік колиповернувся з армії і влаштувався на завод в автоцех, і дали менінову машину тільки з конвейера))) АГА купилися? ))) дали мені дрова, екскаватор Борекс на базі чи то ЮМЗ чи то Білорусь, це дивохреноватенько заводилося, загалом зняв стартер і поніс до місцевогоавтоелектрика, ось він то мені і розповів що і як з ним робити івсе сам наочно показав. Загалом розібрав я свій цей тавронськийстартер і зрозумів що тут жили всі, засраний на УРА, купа гівна імілкою мідної стружки, До речі втулки опинилися в досить хорошомустані і без роздовб, чого не скажеш про щітки, одна так по ходувзагалі конкретно замикала, загалом зараз завдання перемити, замінити щітки, спробувати розібрати втягуюче а то не виходить іпочистити п'ята ну і зібрати дане диво) ))
Щітка яка замикає
До речі з таким не стикався, дві щітки затиснуті в обмотку
Хто то помітив незвичайне?
А це я відколупав незвичайне
Коментарі20
викинь цю гидоту. Редукторний на постійних магнітах прибере всі проблеми
А докладніше
prom.ua/Starter-zaz-1102.html.Я поставив собі елктромашевський на базарі 1300.Оберти у нього вище ніж у звичайного відповідно пуск холодного двигуна легше. Авто при запуску зазвучало як іномарка. при тому в ньому планетарний редуктор і йому легше кру...
Тільки за посиланням немає редукторного
prom.ua/p781313863-starter-reduktornyj-atek.html
Втягуюче не чіпай. Все там нормально. Якщо п'ятаки не залипали, то і нехер туди лізти. Подивися на його ціну (якщо зламаєш). Але якщо на гарячу буде туго стартувати, то напевно і втулки міняти.
Вже пізно))) вчора втягуюче розпаяв)))
Ну хоч подивишся щось там усередині. Там має бути все нормально.
Ну і як, працює?)
Поки ні, треба паяти, а я паяти не вмію
Я вмію, але не професійно) Насправді паяти не складно.
Ну паяльник я вчора знайшов і розпаяв))
Розпайувати легко, паяти трохи складніше.
Навіть 2 паяльники знайшов і вже розпаяв, почистив а один мідний болт замінив, як паяти поки не знаю)))
Все легко чекаєш поки паяльник сильно нагріється, макаєш його в олово і паяєш. Потрібно крапельки олова капати на ті місця, де потрібно спаяти, потім воно застигне і має триматися.
Ага, олово де взяти?
Купити напевно)
Заради двох крапель?))) неїє))) я сусідів погальмував)))
Тож правильно))
ох він чистий. струму що зверху не насрано, що втягує теж краще розібрати (паяльник на допомогу), там буде приблизно така ж продрись на п'ятаках і кільці.