Не було смутку, купива бабця порося

Драстетте… ТОВЧЕНЬ давно нічого не писав. Була на те маса життєвихпричин. Ластівка весь цей час жила і не сумувала. І здавалося бпривід для того, щоб написати щось нове повинен бути позитивним, але ні… Коротше, уклав я мотор (…
Вся сум почалася з бажання чіпануться, і я таки це бажанняреалізував.) Весь процес описувати не буду, скажу просто прошивкабазова, але stage 1. Хоча і для stage 2 у мене все було:помінянийкульок, турбіна від 3-го рс, вихлоп без каталізатора на 70-й трубі, нульовик у штатне місце. Стоком це небо і земля! Хоча мені сказали, що можна і яскравіше зробити.Але я вважаю що краще починати змалого.
У результаті, проїхавши кілометрів 10 я помітив димок з-під капота.сцепа підгоріла, бо проїхав трішки «на всі гроші», але коли димповалив з повітроводів у салоні, я зрозумів, що чоти не так інастав час смикати кришку капота…
Зупинився, відкрив, а там е* твою матір … все в олії! Абсолютновсе! Щуп стирчить назовні на 4 см і з його горловини потихеньку йдедимок і побризкує олію. Далі сценарій звичайний, евакуатор, СТО, викручуємо свічки, міряємо компресію.Разом:в четвертому циліндрікомпресія 4 атмосфери проти решти трьох по 10 атмосфер, та й свічкачетвертого циліндра вся в маслі. Зв'язався з хлопцями хто чіпував, і ще кілька разів попросив перевірити ще все правильно зашили, і чине переплутали чого.До речі, шився у хлопців що працюють приофіціалах і репутація у них норм. Вже перешили і всі їздятьнорм.Вони зв'язалися зі своїми польськими та італійськими колегами, всі перевірили ще раз і сказали що нічого ненавмисного незаливали.Швидше за все збіг обставин, розтин покаже...
На даний момент двигун знятий і чекає дефектування.
Постражнець
Пустуватий виглядає (
Двигун на заміну вже знайдений і чекає установки. У нового двигунапробіг вдвічі менший за мій! Це не може не радувати)! Як тількискинемо голову з поломишу і зберемо все знову в купу з новиммотором - напишу. Коротше кажучи, що нас не вбиває, робить насильніше!
Усім рівних доріг та обережних експериментів з чіпом! )