Лампи на приборці (спроба заміни на світлодіоди)

Надихнувшись записом у борт журналі "колеги по цеху" -https://megadriver.org, вирішив також поміняти підсвічуванняцентральної панелі на світлодіодну. Панель була розібрана івилучено 3 лампочки підсвічування попільнички (до речі на цюлампочку, був натягнутий світлофільтр зеленого кольору), і ще двапідсвічування панелі управління обігрівачем.. Після, зі зразкамилампочок, поїхав на авто-базар, де було придбано 3 світлодіоди (2-білих і 1 зелений, щоб не використовувати світлофільтр) Також булипридбані діодні лампочки для підсвічування заднього номерного знака- 2 шт., і діодні лампочки для підсвічування багажника - 1 шт., ящика рукавички (бардачка) - 1 шт., і в головний плафон освітленнясалону - 2 шт.
При приїзді в гараж відразу поміняв лампи підсвічування номера, багажника в плафонах.Після замінив лампи в приладку.Збирав приладкукоду вже було темно.В результаті ось що вийшло.
Світло від світлодіодів біле, тому колір підсвічування трохиспотворюється — ставати блакитним
Загалом звичайно світили діоди добре, але мені не сподобалося те, що колір світіння явно відрізнявся від кольору решти всіх приладів (управління кондиціонером, протитуманками, спідометра та ін). Колірвийшов блакитний/бірюзовий. А так як міняти все інше підсвічуванняне входило в мої плани, та й рідна зелена мені подобається, вирішиввідмовитися від діодів. Наступного дня поїхав на базар і купив 2стандартні лампочки, тому що ті, які я вийняв з приладки, буливтомлені. У попільничці вирішив залишити світлодіод зеленогокольору. Він чудово вписався у загальну картину. Загалом діоди буливилучені та встановлені стандартні лампочки розжарювання. Тепер всепідсвічування однакового кольору. Так, на замітку Бравоводам:Хотівзамінити на світлодіодні лампи заднього габариту/задньоїпротитуманки (лампа йде двоконтактна — для тих хто не знає - врежимі габарит світить трохи слабше, а при включенні задніхпротитуманок світить яскравіше). Знайшов за адекватні грошідвоконтактну світлодіодну лампу "кукурудзу", гарну яскравістьсвітіння і яка працює в 2-х контактному режимі (просто досить частотрапляються лампи які типу двоконтактні, але в двоконтактномурежимі ніфіга не працюють, а світять однаково в обох режимах).Купив і одразу пішов приміряти на машину. Лампа наполегливо нехотіла ставати на своє місце. Я зняв задній плафон і разом з ним із лампами пішов до продавця з'ясовувати у чому справа.
Виявляється двоконтактні лампи бувають з різними маркуваннями тарізними цоколями:
1. 21/5 (найпоширеніші, як правило використовуються вгабарит/стоп)
2. 21/4 (які зі слів продавця досить рідкісні навіть у виглядізвичайних ламп розжарювання, оскільки встановлюються в обмеженукількість автомобілів — у якийсь фольц, якусь шкоду (точні моделівін не зміг назвати), ну і як тепер з'ясувалося ще й у ФіатБрава).
Лампи з різними цоколями, не взаємозамінні — тобто лампу з цоколем21/5 замість 21/4 не вставиш (ні, за великого бажання запхатизвичайно можна, але працювати правильно лампа не буде).
Лампи повернув, шукатиму з відповідним цоколем. Може комусь будекорисна дана інформація.